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Bonjour,
Sur mon e36 touring acheté d'occaze il y a 6 mois, j'ai un filtre à air "spécial":

et j'aimerai savoir comment le nettoyer.
Faut-il acheter un produit spécial ou y t-il une façon plus simple de le nettoyer.
Merci d'avance pour vos réponses.
Steph.

Il existe des kits de nettoyage avec du nettoyant et de l'huile spéciale pour ces filtres. Tu peux trouver ca en centre auto

Ou la methode economique eau chaude et produit vaisselle (à main). Bien secher puis rehuiler avec soit la bombe speciale, soit de l'huile moteur dans un pulvé. Si tant est que ton filtre necessite d'etre huiler, mais je pense que oui.
L'avantage des bombes speciales, c'est que l'huile teinte le filtre (en bleu ou en vert generalement) et te permet de voir si tu l'as passé uniformément.

Salut!!

Bizarre ton filtre à air!

C'est surement un JR qui sont souvent bleu en tout cas il est cloisonné!

Faut-il acheter un produit spécial ou y t-il une façon plus simple de le nettoyer.

Le mieux étant du produit spécial, la marque GREEN fait un pack nettoyant + huile pour 30€ je crois , moi je le trouve à Nortoto!

La soudure au niveau de l'ancrage d'amortisseur me paraît bien "grossiére"!

A+

manu76 a écrit :Salut!!

Bizarre ton filtre à air!

C'est surement un JR qui sont souvent bleu en tout cas il est cloisonné!


Le mieux étant du produit spécial, la marque GREEN fait un pack nettoyant + huile pour 30€ je crois , moi je le trouve à Nortoto!

La soudure au niveau de l'ancrage d'amortisseur me paraît bien "grossiére"!

A+

Ok, merci pour les infos. Je connais les filtres à air KN mais celui-ci ???
C'est plus le mastic qu'une soudure qui apparait grossière au niveau de la chapelle amo, peut-être le résultat d'une réparation après un choc latéral avant, en tout cas, il n'y a pas de souci, la voiture est saine

Bonjour,

je ne sais pas si ça peut aider mais j'ai trouvé un KaD semblable au tiens sur ce site.
je ne tiens pas particulièrement à en faire la promotion mais si ça peut aider...

http://europetuning.com/shop/catalog/produ...roducts_id=2034

KAD à 15 euros!!!! J'imagine la qualité...

Au début j'ai cru que c'était un pipercross.

Vire le de suite (sauf si le gars a oublié de te donner la boite à air d'origine). Mets le filtre d'origine ou un bon CDA de chez BMC.

Ensuite je rejoins l'avis concernant des drôles de soudures vers l'amorto. Personne n'est choqué?

Salut

Les soudures ne me choquent pas moi. Sur mes 2 E36 elles sont a peut près pareilles.
C'est grave docteur?


A+

Salut!

Les soudures ne me choquent pas moi. Sur mes 2 E36 elles sont a peut près pareilles.

Sur la mienne elles sont moins "grosses", mais j'ai vu les mêmes soudures "grossiéres" sur une autre E36 récemment alors..!!

A+

flo325 a écrit :Salut
Les soudures ne me choquent pas moi. Sur mes 2 E36 elles sont a peut près pareilles.
C'est grave docteur?
A+

Ah ok. Tant mieux alors.

stephgwen a écrit :C'est plus le mastic qu'une soudure qui apparait grossière au niveau de la chapelle amo, peut-être le résultat d'une réparation après un choc latéral avant, en tout cas, il n'y a pas de souci, la voiture est saine

Désolé, j'avais pas vu cette phrase.