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bonjour,je vient d'acquerir une m3 3.2 e36 de 96 avec 285000km.j'ai fait ma vidange avec de la castrol tws 10w60 car l'ancien proprio faisait sa vidange avec de la labo carat 5w30 et depuis a chaud j'ai un bruit au niveau du vanos au ralenti et a la decceleration,pas de perte de puissance ni de trous a l'acceleration.je precise qu'a froid elle fait aussi un bruit mais vraiment tres faible.
je voudrai savoir si c'est du a l'huile ou simple coincidense.

jockey60 a écrit :bonjour,je vient d'acquerir une m3 3.2 e36 de 96 avec 285000km.j'ai fait ma vidange avec de la castrol tws 10w60 car l'ancien proprio faisait sa vidange avec de la labo carat 5w30 et depuis a chaud j'ai un bruit au niveau du vanos au ralenti et a la decceleration,pas de perte de puissance ni de trous a l'acceleration.je precise qu'a froid elle fait aussi un bruit mais vraiment tres faible.
je voudrai savoir si c'est du a l'huile ou simple coincidense.

Ton vanos est fatigué s'il fait du bruit.
Tu dis ne pas sentir de baisse de puissance mais je suis sur que si tu change le vanos tu vas sentir un gros gain de puissance

Tu as changé le filtre du vanos?

c'est vrai que je peut pas vraiment savoir si j'ai une perte de puissance car je vient de l'avoir.Et comme je n'ai jamais eu de m3 je peut pas comparer,mais je trouve quel tourne pas mal.

pour le filtre je l'ai nettoyer il a l'air en bonne etat.je l'ai commander je dois l'avoir vendredi.mais bon je doute que ce soit ca!

j'ai oublier de preciser que j'ai mis du mecacyl dans l'huile.mais bon je pense pas que ce soit ca car c'est un hyperlubrifiant.

Salut, pourquoi aller mettre du mecacyl dans de la TWS ??? ça ne sert à rien avec de la synthese, c'est même indiqué par mecacyl, ça n'a surement pas aidé !!
J'ai pu croire en l'effet de ce produit pendant un temps, j'en suis revenu. Ta TWS doit etre bardée d'additifs, et tu melanges l'additif mecacyl aux autres, de surcroit je vois pas l'interet de mettre ça dans un moteur ///M, si ça avait son utilité y'a sans doute longtemps que les contructeurs auto s'y seraient intéressé !!
Bye ...

ben changement d'huile + additif, ca n'a pas du faire du bien au moteur

thamomo007 a écrit :ben changement d'huile + additif, ca n'a pas du faire du bien au moteur

je pense que t'aurais du continuer en 5w30 meme si c'est pas l'huile adéquate....
mais sur ces moteur la tws n'est pas obligatoire apres c'est un question de choix si elle est habitue à la 5w30 autant continuer comme cela, puis l'additif ça n'aide pas c'est sure

pour le mecacyl,c vrai que apres reflexion je me suis dit que j'aurai pa du,mais le mal etai fait.
pour la tws a la place de 5w30,j'ai lu un peu partout que pour m3 c'etait tws obligatoire.
je vais refaire ma vidange avec de tws seul et on verra bien.encore de l'argent en l'air

jockey60 a écrit :pour le mecacyl,c vrai que apres reflexion je me suis dit que j'aurai pa du,mais le mal etai fait.
pour la tws a la place de 5w30,j'ai lu un peu partout que pour m3 c'etait tws obligatoire.
je vais refaire ma vidange avec de tws seul et on verra bien.encore de l'argent en l'air

non pas obligatoire au moment ou ces voitures sortaient c'est de la motul pour utilisation sportive en 10w50 et 5w40 en utilisation normale le tout en 100% synthèse la tws est une affaire de commerce bmw/castrol a partir des m5 e39 et m3 e46 pour leur faiblesse de certaine production (fameux coussinets...)

djslowrnb a écrit :je pense que t'aurais du continuer en 5w30 meme si c'est pas l'huile adéquate....
mais sur ces moteur la tws n'est pas obligatoire apres c'est un question de choix si elle est habitue à la 5w30 autant continuer comme cela, puis l'additif ça n'aide pas c'est sure

Une 5w30 ne tiendra jamais le coup en cas d'utilisation sportive d'un S50.
Avant la tws il y avait la castrol RS10w60. Au pire il y a la motul 300V.

Si le vanos grogne c'est qu'il a un problème, mettre une autre huile ne pourrait à la limite ne faire que masquer le problème mais pas le résoudre. Ce qui pour moi n'est pas une solution viable.