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Bonjour,

Nouvel acquéreur d'une 318i E36 de 91 (150 000km), je suis ravi de cette première expérience bavaroise.
Lors de la transaction, l'ancien propriétaire (qui n'avait pas le profil d'un fangio) m'a mis en garde :

"En ville, elle peut peiner au démarrage, mais il suffit de mettre un bon coup d'accélérateur..."

Et après quelques dizaines de kilomètres sans encombres, je constate ses dires.

Pris dans les embouteillages lyonnais la voiture réagit bizarrement lorsqu'il s'agit de redémarrer.
Le fait de forcer sur l'accélérateur "résout" temporairement le problème mais cette solution ne me convient pas.
Je ne vois pas d'indices d'une surchauffe quelconque et la seule parade que j'ai trouvé est de démarrer en seconde.

Je n'ai pas encore eu à faire à un garage BMW, mais avant cela j'aimerai savoir si certain(e)s d'entre-vous ont déjà eu ce genre d'expérience.

Merci

salut

ça le fait tout le temps même à froid? et que en 1ère?

ça ne me parle pas vraiment mais as tu l'historique des changements de filtres, bougies...?

salut,

as tu essayé de démarrer en 2eme ou 3eme ?
Tu as peut etre l'embrayage HS tout simplement.

Les vitesses craquent ?

a+

Bonjour,

et merci pour l'intérêt que vous portez à mon problème.

floderennes a écrit :ça le fait tout le temps même à froid? et que en 1ère?

ça ne me parle pas vraiment mais as tu l'historique des changements de filtres, bougies...?

Non ça ne le fait pas à froid, ça ne se produit que lorsque je suis dans des bouchons (d'où le nom de mon post) la plupart du temps je roule normalement, mais s'il m'arrive de me retrouver pris dans des embouteillages, le démarrage en 1ère finit par poser problème.
Pour ce qui est de l'historique des filtres et bougies, je ne l'ai pas en tête : ça pourrait être une piste à votre avis ?

manuz1 a écrit :as tu essayé de démarrer en 2eme ou 3eme ?
Tu as peut etre l'embrayage HS tout simplement.
Les vitesses craquent ?

Comme je le dis dans mon premier message, la seule solution que j'ai trouvé est de démarrer en 2nde pour que ça se passe bien.
Comme je ne connais pas la voiture depuis longtemps et que j'étais habitué à rouler en voitures neuves (de location) je trouve que la boite est un peu raide (ce qui me parait normal sur une voiture qui a bientôt 20 ans non?) mais les vitesses n'ont pas l'air d'accrocher.

Merci encore

Salut !

J'ai toujours connu ça sur ma 325i E36 et ma 320i E30.
J'ai roulé sur Paris pendant 4 ans, puis à Londres 1 an et les embouteillages j'ai bien connu. A l'époque je m'était aussi inquiété mais j'ai lu pas mal deposts à ce sujet et en fait il semblerait que ce soit normal sur nos Bavaroises. Au bout d'un moment, à force de chauffer (plusieurs démarrages en 1ere pour faire 10 ou 20 mêtre, ça n'a pas moyen de refroidir) l'embrayage finit par envoyer des secousses très désagréables qui se ressentent dans toute la caisse. Le démarrage en seconde est une option, éviter les embouteillage en est une autre ... Ce qui se passe exactement, je ne le sait pas mais j'ai fait 80 000km avec ma 320i et l'embrayage fonctionne toujours nickel... sauf dans les (gros/longs) embouteillages...

Bye

neekoala a écrit :Salut !

J'ai toujours connu ça sur ma 325i E36 et ma 320i E30.

+1
J'ai aussi vécu ça sur e36. Il paraitrait que c'est une histoire de matière du disque d'embrayage.. (?)

me e36 325i avec surement l'embrayage d'origine à 202 000 km, broute pas mal aussi dans les gros bouchons en été.

mon garagiste me dit que ca peut venir aussi du volant moteur.

schumi a écrit :+1
J'ai aussi vécu ça sur e36. Il paraitrait que c'est une histoire de matière du disque d'embrayage.. (?)

Exact, c'est ce que j'avais lu : la matière du disque ou des garnitures, je crois qu'en Allemagne ils ont interdit l'amiante bien avant nous et que la matière de remplacement n'a pas la même résistance à l'échauffement et que beaucoup trop chaud le disque n'accroche que par accoups.

Bye

Bonjour à tous et merci encore pour vos contributions qui me rassurent.
En effet, venant d'acheter cette voiture, jen'avais pas prévu de l'emmener immédiatement chez le garagiste.

Bonne continuation et longue vie à ce forum !

Salut, tu as en effet un des premiers embrayage sans amiante qui hélas quand il chauffe (notamment dans les bouchons avec les arrêts et les départs répétés) reste collé, c'est désagréable mais en aucun cas c'est un signe de fatigue de l'embrayage mais un défaut de conception sans dommage pour la mécanique, alors sois tu fais avec (c'est ce que j'ai fais avec mon ancienne 325tds) ou alors si vraiment ça te dérange et que tu as souvent des bouchons tu le changes.