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Bonjour,

Aujourd'hui lors d'une intervention pour régler le jeu aux soupapes, nous avons découvert ça :



La culasse, au niveau du pas de vis du cache de distribution, est abimée. En fait la vis à traversé la culasse... Après une longue réflexion (on colle ? on soude ?) on a fini par décider d'enlever la matière qui finirait de toutes façons par se détacher (avec ou sans colle).



Et afin que rien ne vienne à se détacher, nous avons meulé (délicatement...)



Pour assurer l'étanchéité, nous avons remis la vis avec du frein filet faible.
Alors à votre avis, cette culasse elle va tenir ?? J'ai peur que ça fissure...

Merci !
Bonne soirée.
Antoine.

Ah je suis rassuré si tu as posté tu as pu rentrer sans encombre !

Sinon en repensant à ce défaut de culasse je me demande si ce n'est pas l'entrée d'air parasite que l'on cherchait et qui donnait un ralenti oscillant !
Le frein filet a du rétablir l'étancheité car le ralenti était plus stable ensuite
Il faudrait essayer d'asperger du solvant pour frein à cet endroit et voir si le ralenti accélère

A+

Oui il ne fallait pas t'inquiéter !

Par contre je ne dirais pas que le ralenti est stable... c'est assez fluctuant pour l'instant.

Et puis prise d'air... la prise d'air que l'on cherche est à l'admission, il fait comment l'air pour rentrer dans le cylindre ??

Enfin merci BEAUCOUP pour ton aide. On a fait un sacré taf aujourd'hui.

Antoine.

Toan a écrit :Et puis prise d'air... la prise d'air que l'on cherche est à l'admission, il fait comment l'air pour rentrer dans le cylindre ??

Par le reniflard, le tuyau qui sort du cache culbuteurs est qui va.... à l'admission.
En tout cas, prise d'air vicieuse.

Pour éviter une fissure, il faudrait mettre de la soudure à froid.

@+

J'étais arrivé à la même conclusion. HYPER vicieux non ???

La soudure à froid pourrait renforcer la culasse ?
Et déjà, est-ce qu'elle est fragilisée cette culasse ??

Antoine.

Autre point important, quelle garantie peut on avoir que la soudure ajoutée ne va pas partir (plus ou moins) vite dans l'huile ?
Comment ça vieillit cette bête-là ?
Les vibrations, la température, l'alliage qui ne doit pas être super adhérent au naturel, et qui est gavé d'huile...

Antoine.

Salut,

Perso, j'irai voir quelqu'un qui a un tig et qui soude l'alu pour boucher ca au mieux.

Sinon, bizarre, tu avais une vis "stock" à cet endroit ?

Salut,

A priori oui... ?
La soudure TIG ça le ferait ?? Quelqu'un saurait faire ça sur Paname ?

Bonne soirée !
Antoine

Salut Antoine

Il me semble que cette culasse avait été remonter il y as peu de temps par un garagiste ( fuite d'huile joint de culasse )
Ne serait ce pas cette personne qui aurait mis un autre boulon a cet endroit ?

La soudure TIG ça le ferait ??

A mon avis pour souder ,il faudras surement déculasser

+1 pour le déculassage.

Le soucis de la soudure, c'est le coup de chaud que ça va donner à la culasse.


@+