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Salut à tous!

Voilà je vais faire mon entretien sur ma 328i vidange moteur, boite et pont.

Pour le joint de vis du carter d'huile, ce n'est pas un problème car elle est souvent fournit avec le filtreà huile, mais pour ce qui est de la boite et du pont je me demande quelle diamètre il faut (interieur et exterieur)

Merci pour vos lumières!

++

Salut...
Je ne me souviens plus de la taille des joint pour le pont, mais pour la boite, c'est sans joints.
Bye...

je sais plus si il y en a sur le pont, mais si c'est le cas les miens sont d'origine.

inutile de changer les joints systématiquement. pareil pour le moteur, je le change uniquement quand il tombe dans le bac de vidange....

younggotti a écrit :Salut à tous!

Voilà je vais faire mon entretien sur ma 328i vidange moteur, boite et pont.

Pour le joint de vis du carter d'huile, ce n'est pas un problème car elle est souvent fournit avec le filtreà huile, mais pour ce qui est de la boite et du pont je me demande quelle diamètre il faut (interieur et exterieur)

Merci pour vos lumières!

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pour la boite, c'est un bouchon conique, une goutte loctite genre oleoetanche ne fait pas de mal, et pour le pont c'est là:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=10

Merci!

C'est pour une e36 mais j'ai pus voir tout ça sur real oem je n'avais pas vus la première fois!

Une autre petite question, je sais que pour la boite c'est l'orrifice de remplissage qui sert à faire le niveau ( par débordement), est-ce-que c'est le même principe pour le pont?

younggotti a écrit :Merci!

C'est pour une e36 mais j'ai pus voir tout ça sur real oem je n'avais pas vus la première fois!

Une autre petite question, je sais que pour la boite c'est l'orrifice de remplissage qui sert à faire le niveau ( par débordement), est-ce-que c'est le même principe pour le pont?

Oui niveau par débordement aussi. Par contre fait attention que l'assiette de la voiyure soit bien à plat pour faire ca