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Bonjour,

j'aimerais avoir l'avis des propriétaires de M3 E36 3.2 Litres.

Je ressent une vibration au ralenti qui remonte dans le siège. l'aiguille du compte tour par contre semble stable.

il ne me semble pas que cette vibration soit du à l'échappement mais viens belle et bien du moteur.

Est ce que cela est normal ou faut il penser à la faire régler ?

j'ai un autre souci avec le rétroviseur électriques droits car celui ci ne répond pas lorsque je veux le régler. Il n'y a pas de bruit de moteur. Est ce que quelqu'un à déja eut ces symptômes ?

savez vous combien coûte le moteur du rétroviseur car j'opte soit pour le moteur, soit pour un fil débranché .

Merci de vos avis et réponses sur le sujet.

F.

Désolé je n'ai de réponse à aucune de tes 2 questions... Si ce n'est ke mon siège ne vibre pas au ralenti (hum, grâce peut être du au poids excessif du pilote??? )

Salut

Moteur froid, moteur chaud ?! Et en accélérant, en vitesse stabilisée, des trucs bizarres ?

- silenblocs moteur
- allumage
- vanne de ralenti
- vanos grippé qui ne revient pas en position lors de ralenti

lut !
jen pence que tu veux parler de petit "a-coup" qui font trambler le sieges et qui sont irrégulier ??

si c'est ca, ca se produit aussi sur la mienne a "tres" chaud dans les ambouteillages (heureusement je ne les teste que rarement !!)

il me semble que c'est normal .......

avis aux autres possesseurs !!

pour la retro je penserai a un fil debranché ...ou effectivement au moteur ...... mais pplus a un fil !!

voila !!

bizz !!

Sorry, mais aucune vibration dans mon siège

A+

Salut,

Comme dit Gratter_dd sa doit surement être le fil qui est débranché.
Ce fil se trouve derrière le panneau de porte.

C'est pas le fusible car il fonctionne pour les deux rétros.

Donc je serais toi démonte ton panneau de porte et voit.

@++

Salut,

Pas de vibration dans le mien ni à froid ni à chaud

Pas de problème de rétro non plus

Désolé

Ok,

merci à tous pour ces premières réponses.

Pour le rétroviseur, je vais faire démonter pour diagnostic (en espérant qu'il s'agit juste du Fil).

Pour la vibration au ralenti, celle ci apparait à froid s'accompagnant parfois d'un regime instable (comme ci le starter ne tenait pas un régime homogène) mais aussi à chaud mais cela est un peu moins présent.

Je pense peut être au capteur de papillon.

Je vais faire contrôler cela par un copain qui en connaît un peu plus que moi sur le sujet et vous tiendrais au courant dés que nus aurons trouver.

F

pour ton rétroviseur controle les boutons de commande

c'est très rare que le moteur casse

un peut de crasse dans les boutons est souvent la cause

les vibrations que tu perçois se manifeste a tous les régimes ?

bonsoir à tous,

j'ai refait le test pour mon problème de vibration ce soir et celle ci est à froid comme à chaud. Elle est uniquement perceptible car l'aiguille du compte tour ne bouge pas d'un yota.

la double sortie d'échappement vibre et je commence à me demander si cela ne provient pas plutôt d'une fuite des gazs.

je vous tiens au courant car je l'emmène ce samedi dans un garage independant (ex mécano BMW y travaillant) afin que l'on regarde de plus prés.

F