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Salut,

je viens de demonter la pipe d'admision pour acceder aux durites d'air du regulateur, et je me demande si mon vrai probleme de ralenti (bien que les durites soient bien fendues) ne viendrai pas de ça, une petite durite sortant du regulateur de pression d'essence et qui va... nulle part



Et est-ce que ça n'irai pas là, sachant que ça ressemble à une durite qui va au reservoir et qui semble coupée egalement :



c'est la durite 11, "tuyau de depression"



Si vous aviez une idée

J'ai dejà posé cette question à la suite de mon post plus orienté "discu générale", mais je pense avoir plus de succé ici

salut

la capsule à dépression du régulateur de pression d'essence doit être branchée sur le collecteur d'admission: sans rentrer dans le détail, ça sert à modifier la pression d'essence en fonction de l'ouverture ou la fermeture du papillon.
si cette durite se ballade il est probable que l'endroit où elle devrait être branché soit une prise d'air qui, si elle n'a pas été bouchée, peut perturber ton ralenti.

a+

Salut Zorro et merci de ta reponse.

C'est bien ce que je pensais... J'ai effectivement un raccord sur le boitier papillon qui semblerai parfait pour ça, mais il est fermé par un capuchon, donc pas de prise d'air de ce coté là.

En ayant juste la durite de depression dans le vide, est-ce que ça peut me causer un souci de ralenti (en excluant la prise d'air coté collecteur) ?

un problème sur ce genre de dispositif devrait plutôt se sentir lorsque tu enfonce l'accélérateur au plancher. mais on ne sait jamais, tu peux toujours le rebrancher pour voir ce qui se passe, ça ne mange pas de pain.

ceci dit, c'est bizarre qu'il y ait un bouchon sur le collecteur, ça veux dire qu'elle a été débranchée intentionnellement (régulateur hs?), ou que tu n'as pas vu tous les branchements disponibles. pour info, sur le m70 il y a 3 branchement sur chaque boitier papillon, 2 sont utilisés (régulateur et recyclage) et le 3ème a un bouchon.

Salut Mike

La Durite de dépresion du régulateur de pression d'essence ce raccorde a l'endroit entourer en rouge sur la photo ci dessous



La durite sous le maitre cylindre de freins doit surement être celle du dispositif de reciclage des vapeur d'essence ,

normalement fixer sous le bocal de liquide de frein tu devrais avoir une boutelle metallique de couleur noir ,
( seulement present pour les moteur catalisé )

Zorro et Kouk : un grand merci !

Zorro, en fait le capuchon est sur la sortie entourée en vert. La partie entourée de rouge, je ne l'avais pas vu... JE ne sais d'ailleurs pas si la durite etait defaite avant que j'y touche, ou bien si c'est moi qui l'ai deboité au demontage

Mais encore une fois merci de votre aide