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Bonjour,

je suis nouveau sur le forum donc je ne sais pas si je poste au bon endroit.
Voilà je suis le propriétaire d'une BMW e36 318i de 1992, une berline 5p. Mais ma culasse a félé
Vivant à Tahiti, la culasse seule me coutait 485 000 cfp soit 4500 € chez BMW
J'ai donc opter pour acheter un moteur d'occasion 318is à 1500€. Moi et un copain mécanicien avons monté le nouveau moteur, tout est ok sauf au niveau du faisceau. Mon ancien moteur était automatique alors que le nouveau, lui est manuel.
On a essayé de démarrer le nouveau moteur mais ne démarre pas. On a testé les bougies et là pas d'étincelles.
D'après mon copain mécanicien, le problème viendrait de la boite à fusibles. Est-ce que le problème viendrait de la boite à fusibles qui est celle de mon ancien moteur? (PS: le courant passe bien de la batterie à la boite à fusibles, mais vu qu'il n'y a pas d'étincelles aux bougies, je pense que le courant ne sort pas de la boite)...
Suis-je obligé de changer la boite à fusibles et d'installer celle de la 318is ou est-ce que cela viendrais d'ailleurs?
Merci pour vos réponses

(PS: la batterie est pleine et les bougies sont neuves)

Salut !

Et si tu te renseignais chez un pro en métropole ? Le prix d'une culasse d'occasion éprouvée , frais de port inclus , ça pourrait être une solution , moins coûteuse......

Surtout , tu éviterais
-d'avoir à changer le faisceau ou je ne sais quoi d'autre (chiant et coûteux)
-une dépose/repose moteur
-de te retrouver dans l'illégalité , le moteur n'étant pas le même.....

@+

Les boitoto ne démarrent que si en position P, il y a 2 fils arrivant au sélecteur à court-circuiter pour pouvoir démarrer.

@+;)

merci pour vos réponses.
@ le dijonnais : il est vrai que sa me reviendrais moins chèr de commander en france, mais le problème étant les taxes douanières qui sont énormes à tahiti. Et par peur que d'autres pannes surviennent à la suite de la culasse félé.
@ joe23 : on va essayer de trouver les 2 fils =)

Merci et bonne journée à vous!!!!