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Bonjour à tous,

Je vais faire l'acquisition fin de semaine prochaine d'une 323i E46 de 2000, avec 125000 km

La question que je me pose est la suivante : avez vous déjà utilisé du carburant SP95-E10 ? Si oui, avez vous eu des problèmes ?

D'après le site du gouvernement, toutes les BMW d'après 1998 sont apte à utiliser ce carburant, mais je préfère l'avis de personnes ayant essayé.

J'espère faire des petites économies en utilisant ce carburant... si cela n'altère pas le comportement moteur bien sur...

En attendant vos réaction, bonne soirée à tous

salut,
voila un extrait d'une doc BMW

2.0 Carburants pour moteurs à essence
Les carburants utilisables pour les moteurs à essence sont des mélanges d'hydrocarbures en cercle ou en chaîne
dont le point d'ébullition est généralement compris entre 30° et 200 °C. Ils sont proposés dans le monde entier avec
des qualités variables.
Les propriétés et spécifications des carburants plombés sont définies dans la norme DIN 51 600, celles des
carburants non plombés dans la norme EN 228.
Pour l'utilisation dans les véhicules BMW, l'adjonction dans l'essence de composants contenants de l'oxygène est
autorisée dans la limite des valeurs spécifiées dans la norme EN 228 (méthanol maximum 3 %, éthanol maximum
5 %).
Une proportion de 10 % d'éthanol n'endommage pas le moteur, il faut cependant s'attendre à une perturbation du
fonctionnement de celui-ci.
Des exigences sévères sont imposées aux carburants pour garantir les conditions de fonctionnement requises
dans toutes les conditions environnementales et d'utilisation. La satisfaction de telles exigences contraint à définir
un grand nombre de données qui sont ensuite prises en compte dans le comparatif de qualité.


Moi j'ai fait un test sur un M52 de 323i e36 et j'en susi content cela a nettoyé le moteur, j'avasi des ratés/accoups à 2500tr/min en roulant et ils ont disparus.

a+

Salut je te donne un conseil mets que SP98 car en E10 sa na pas la meme nervosité et souvent ont consomme plus apres le moteur peut etre un peu plus bruyant et pour les pannes se sont les pompes a essence qui lache donc voila à plus .

OK me voila déjà un peu plus éclairé...
J'essaierai sur un plein pour voir

Par contre je ne compte pas tourner sur du SP98.... pour faire une purge à la limite, mais sinon côté budget ça fait mal

Si d'autre personnes peuvent apporter leur témoignage ça me fera plaisir

Salut,

Sur la notice d'utilisation de la 323ci E46 (même moteur) il est noté:

Vous pouvez utiliser différentes qualités d'essence car le moteur bénificie d'un régulateur de cliquetis.
Pour obtenir les valeurs nominales de performance et de consommation: Super plus (98 RON).
Qualité minimum requise: Ordinaire sans plomb (91 RON). Etant donné la conception du moteur, n'utiliser ce carburant de la qualité minimale admissible que dans des cas exceptionnels.

Bref, ça marche au 98. Cela doit aller au 95, mais ça marche moins bien, et ça consomme plus, donc zéro bénef.

Si tu veux de l'économie en carburant, je pense qu'un 320D conviendrait mieux.

A+

Tof

slt ,

j'ai fai tourner la 328i M52 au sp 95e10 avec 15e et la clio de ma femme car la clio je men tappé un peu bas pas eu de soucis malgrès que j'aime pas ce carburant ( sur ma bmw j'ai fai car j'avai pa le choix ) .

Fau savoir que tu pete pas un moteur d'un cou tu le tue a la longue donc si on veu savoir si c'est bien ou pas fau le tester sur genre 20 000 bornes et tu vois l'évolution mais perso je tourne au sp 98 et fau savoir que les pompe ecris sp 95 tu n'est pas a l'abris qui est de l'e10 dedans .

tofeur a écrit :Salut,

Sur la notice d'utilisation de la 323ci E46 (même moteur) il est noté:

Vous pouvez utiliser différentes qualités d'essence car le moteur bénificie d'un régulateur de cliquetis.
Pour obtenir les valeurs nominales de performance et de consommation: Super plus (98 RON).
Qualité minimum requise: Ordinaire sans plomb (91 RON). Etant donné la conception du moteur, n'utiliser ce carburant de la qualité minimale admissible que dans des cas exceptionnels.

Bref, ça marche au 98. Cela doit aller au 95, mais ça marche moins bien, et ça consomme plus, donc zéro bénef.

Si tu veux de l'économie en carburant, je pense qu'un 320D conviendrait mieux.

A+

Tof

+1 moi je mettrais du 98 uniquement...

OK....

C'est pas que je veuille faire une économie énorme avec le E10, mais bon, je me posait pas question.

Donc je pense tourner 50/50 en SP95/SP98... j'essaierai certainement le E10 un jour en passant.

Merci beaucoup pour vos réponses

Salut !

+1 pour le SP98

Avant ma 7.40i tournait au 95 , je suis passé assez vite au 98. Résultat moteur plus rond , et conso en très légère baisse (0,5 litres/100 à peu près)
La baisse de conso ne compense pas l'écart de prix , mais au final , sur un plein de 60 litres l'écart est insignifiant

L'écart de prix 95/98 est psychologique : 7cts par litre , ça fait 4€ sur un plein......A moins de faire un plein tous les jours c'est presque transparent

Quant à la M5 , là la question ne se pose pas : SP98 only

@+

Salut !

Petit complément à mon post précédent :

Ce matin j'ai fait le plein da la M5 (25 litres en ville , je suis souvent à la pompe )

Esso express à Dijon : 4cts d'écart entre 95 et 98. Soit pour 60 litres , 2€40 de surcoût (1,31 contre 1,35).......Vraiment pas de quoi se priver