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Bonjour à tous,

C'est sans doute une question récurrente mais je ne trouve pas mon bonheur à l'aide du moteur de recherche.
Est ce que quelqu'un peut me donner la fréquence préconisée par BMW pour le remplacement de la courroie de distribution sur une 325i E30 de mars 1987?

Merci

hello

alors sur ma revue technique il et marquer tous les 90 000km,ou tous les 5 ans

voila byeee

Sur les e30 , en general c'est 60000km ou 4ans (source officielle BMW)

Salut, je dirais entre 60000 et 80000 km ou 4/5 ans.

slt ,

oui 60 000 me parais bien et surtout pas déconner avec une distribution .

ps : tans cas faire change ta pompe a eau et ton calorstat , vidange du LDR , et regarde que ton radiateur sois en bonne état pas bombé en bas sa t'évitera de démonter 50 000 truc 36 fois .

shining42 a écrit :Sur les e30 , en general c'est 60000km ou 4ans (source officielle BMW)

pour M20 c'est 90 000km ou 4 ans.

je t'ai déja fait la remarque avec preuve de mes dires avec un document BMW officiel.

http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...amp;hl=courroie




a+

J'avais lu sur un document BM , que c'etait 90000km au depart , et qu'ils avait changé suite a la fragilité ce cette courroie sur M20 , et rammené a 60000km . Mais bon c'est un sujet qui revient frequement car c'est difficile de trouver des infos a ce sujet.

En meme temps , toutes les inspections 2 , je trouve pas ca coherent avec le kilometrage qu'ils donnent , puisque si l'on part sur une vidange tous les 7500 ca fait 60000 l'inspection 2 (vidange tous les 10000 , l'inspection 2 arrive a 80000km)..

Mais c'est deja tres bien d'avoir ce document a l'appui , ca rendra service a de nombreux possesseurs de M20 ou M40

shining42 a écrit :J'avais lu sur un document BM , que c'etait 90000km au depart , et qu'ils avait changé suite a la fragilité ce cette courroie sur M20 , et rammené a 60000km . Mais bon c'est un sujet qui revient frequement car c'est difficile de trouver des infos a ce sujet.

En meme temps , toutes les inspections 2 , je trouve pas ca coherent avec le kilometrage qu'ils donnent , puisque si l'on part sur une vidange tous les 7500 ca fait 60000 l'inspection 2 (vidange tous les 10000 , l'inspection 2 arrive a 80000km)..

Mais c'est deja tres bien d'avoir ce document a l'appui , ca rendra service a de nombreux possesseurs de M20 ou M40

salut,
le document que je donne date de 1996 soit avec pas mal de recul sur la durée de vie. Faut savori qu eentre temps les courroies des premières 325i ont été modifié.

a+

manuz1 a écrit :salut,
le document que je donne date de 1996 soit avec pas mal de recul sur la durée de vie. Faut savori qu eentre temps les courroies des premières 325i ont été modifié.

a+

c 'est du solide la courroie du M20. rien avoir avec celle du M40

Mordan a écrit :c 'est du solide la courroie du M20. rien avoir avec celle du M40

Et pour preuve.
J'ai acheté ma 320i e30 en nov 2009, courroie d'origine de dec1987 avec 56000km. Le petit vieux m'avait dit elle est pas faite car n'a pas le KMage. Je suis revenu de Dijon en serrant les fesses et au démontage à la maison courroie lisse à se voir dedans mais pas de fissures majeures et encore assez bien tendue. Je n'ai d'ailleurs pas fait la pompe à eau puisqu'on peut la faire sans toucher la courroie sur e30.

PS
de Dijon à chez moi 397km dont 384 sur autoroute à 150 au comptuer ca décrasse et la courroie n'a rien dit.