Pont Arrière 324d

[blacktdm]

Bonjour à tous,

je n'arrive pas à retrouver un ancien post sur les rapports de pont tous modèles E30,

mon pb est simple, mon pont arrière n'en peut plus sur ma bonne vieille 324D (280000km)
et je souhaite soit le changer soit le remettre en état.

Quelqu'un aurait il une réponse (même partielle) à mes questions ?:

- le prix d'un pont d'occase et les compatibilités (c.a.d le pont 324D est-il spécifique à la 324 ou est il commun avec un autre modèle cause pas de rta pour comparer)
- est-ce difficile à changer soit-même (je ne suis pas un pro mais pas une bille non plus)
- la remise en état du vieu est-elle faisable, compliquée, justifiée, ?

Je suis sur Toulouse si quelqu'un à un pont à vendre ...

Merci d'avance et bravo pour le forum en général, toujours très intéressant

[Marc524TD]

Je ne sais quoi te répondre , sinon que sur Hauterive , dans la région de Toulouse existe BM31 , spécialistes en pièces d'occase BMW , sympas et qui savent conseiller sur ce genre de questions .
Marc

[cedbm]

salut

pour ton pb la remise en etat de ton pont je ne sais pas si ca se fait, par contre j'ai lue sur plusieur poste que changer de pont pouvait changer ton couple donc je pense que tu peut mettre un autre pon que celui d'origine ce qui t'offre plus de chance dans trouver un, il te reste juste a savoir quelle pont serai judicieu a installai su ta 324d

sinon bon courage ds tes recherche

il me semble que ce n'est pas compliquer a changer soit même!!!!!

[superpooky]

normalement, c'est pas sorcier à changer...sur ma 02 en tout cas...sur d'autres c'est pas beaucoup plus dur, je pense...par contre lequel mettre...moi je dirai qu'en comparant la puissance du 324D et celle des modèles essence, je dirai que si tu met un pont de 316, tu devrai retrouver le même ou un rapport similaire...les vitesses max étant peu différentes...par contre je ne sais pas si le fait d'avoir une boite sport ( courte avec 5ème en prise directe) ou overdrive ( 5 longue ) peut changer le rapport de pont...renseigne toi sur ce que tu as et sur ce qui existe...je pense que sur un 324D, tu ne dois pas avoir de boite sport...

[blacktdm]

Salut et merci pour vos réponses,

j'ai trouvé un pont chez BM31, 2500f quand même, mais garanti 3 mois, il a l'air en bon état, il tourne parfaitement, sans aucun jeu, c'est pas comme le mien....De toutes façon j'avais pas le choix, c'était le seul qu'ils avaient, qu'ils ont eu depuis un moment, et qu'ils auront d'ici un moment.

d'après les gars c'est le genre de pièce qui devient pas évident à trouver sur 324 car il n'en reste pas beaucoup qui on peu de kilomètres.

Ils m'ont dit qu'un vieu pont ça pouvait se refaire mais que c'était pas évident du tout (faut du matos et du savoir faire...)

Je ne pense pas que monter un pont plus court (accélération plus forte) ou plus long (vitesse de pointe??) soit recomendé, la 324D est peu puissante donc trop court et elle plafone à 150 (je sais c'est déjà trop mais bon ...) et trop long et elle plafone à ... 150 car elle n'arrive pas à l'ammener (sans compter que le compteur devient faux dans les 2 cas).

Par ailleurs, c'est un diesel, donc du couple en bas et Pmax avant 4000tr, c'est tout le contraire d'une 316. Il me semble (mais je peux me tromper) que les ponts de 324 sont plustot proche (voir les mêmes) de ceux de 325i, toujours en référence à ce post que je n'arrive pas à retrouver.

A+

[manuz1]

pour changer le point c'est pas sorcier faut juste les bon outils (clé d'allen, chandelle , clé 17ou 19 , et des calles en bois ..)ton pont n'as pas juste les roulement mort ??? regarde dans les faq ...

pour les rapports de pont sur les 325 i c'est 3.64 et sur les 325is c'est 3.91 , pour les 320 c'est aussi 3.64, mais en e30 tu peut en trouver avec 4.1 (trés court).

je serais toi surtout avec un poil à mazout je monterais celui d'origine, monté un pont court va te faire tourner 200-400 tr/min plus vite sur autoroute donc pas super .

a++

[superpooky]

apparement, depuis les 2002, les rapports de réduction de ponts n'ont pas changé ! ! !
4.11 pour 1502 1602, 3.91 pour 1600ti , 3.64 2002 et 2002tii , 3.45 2002 turbo...
à mon avis, ton pont de 324D ne doit pas être différent de celui d'un autre modèle...j'avai effectivement pas pris en compte qu'un gazoil tourne moins vite et donc a surement un pont plus long...
je doute qu'ils se soient amusé à mettre un pont d'un rapport encore différent chez bm...
par contre, 2500 frcs me parait très cher...! ! ! même s'il est "soit-disant" rare car à chaque fois que tu va demander un truc, çà va être rare ( eh oh ! c'est pas de l'or non plus ! ! !)...as tu demandé chez bmw combien çà vaut ???

[moishe]

ça vaut dans les 850 euros au minimum chez BMW......soit plus de 5500 de nos vieux francs....

[superpooky]

donc 5500 f neuf çà donne en occase le tiers soit : 1800 francs...moi je raisonne comme çà...
encore heureux qu'il te le garantisse trois mois !

[blacktdm]

Ouai, le prix je m'attendais plutôt à 2000balles mais bon, j'ai pas discuté...

Ce qui est certain c'est que leur prix standard pour les ponts c'est bien 2500balles,
je l'ai vu marqué sur leur carnet (quelque soit le modèle)

Quand au rapport du pont je pense effectivement qu'il n'en ont pas fait un expres pour la 324D,
la TD a le même (elle prend juste plus de tours), et les 325 aussi je croix (beaucoup plus de tours...), pour les autres je voudrais pas dire des conneries donc je me tais (déjà que j'en ai peut être dit!)

merci à tous

A+