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Bonjour,
Comme d'habitude a chaque soucis je me retourne vers vous très cher BMistes.
Explication BMW E36 316i 1.9l série OPEN AIR donc 105ch
Moteur M43 comme sur E46
A FROID
Voyant moteur allumer
gros bruit comme une explosion dans la grosse durite coter admission ou est situer le débitmètre
moteur perte de puissance limite du calage
Très grosse odeur d'essence au niveau du pot d'échappement.

A CHAUD
Voyant moteur allumer
moteur perte de puissance maximum 4000tr/min mais avec bien du mal
impossible de doubler même une 2CHV
Gros trous limite pas d'essence ou pas d'allumage ???

PASSAGE A LA VALISE DIAG

Problème circuit alimentation carburant(Défaut effacer)
Prétentioneur cote passager défectueux
Rien d'autre d'afficher pas de capteur arbre a cam ou autre rien du tout

Pièces avec moins de 10000 Km

bougies,filtres a essences, sonde lambda tester elle sont bonne

D'après un amis cela serait le bloc avec les bobines d'allumages ou la centrale d'allumage ?
Est ce possible ??

TEST APRÈS LA VALISE

Plus de voyant moteur
toujours problème d'explosion dans la grosse durite a froid
toujours pas de puissance a froid et a chaud.

Mais d'où viens ce problème?

Merci d'avance les amis....

salut

est-ce qu'il y a eu une opération mécanique juste avant que les symptômes n'apparaissent, genre changement de courroie de distribution?

a+

Salut !

Ca ressemble à une grosse avance à l'allumage.......Effectivement la piste de la courroie c'est une idée. Si elle est légèrement décalée ça pourrait provoquer ce genre de symptomes non ?

lo,

s'il y a une odeur d'essence au pot , c'est possible que les cylindres ne reçoivent pas de jus , quelle couleur les bougies ?
le moteur tourne sur tous ses cylindres ?

ça reste une piste bien évidemment .

a+ pat

Bonjour les amis par ce dimanche bien pluvieux,
Alors il n'y a eu aucune intervention mécanique dessus
Ce moteur est avec une chaine de distribution, Les bougies quand a elle sont légèrement jaunâtre on dirait quelle sont glacer entre blanc et jaune ( je parle au niveau de céramique a coter des électrodes par contre les électrodes ont une couleur gris noir).
Un ami me dis d'essayer de changer mon bloc bobine d'allumage est ce possible que cela vienne de la ?

Les bougies n'auraient pas été rebranchées dans le mauvais sens? (mauvais fil sur mauvais cylindre)

bonjour,
En ce qui concerne les bougies impossible de les brancher dans le mauvais sens car la longueur des câbles et faite juste pour juste .

Salut,
Commence par contrôler l'absence de prises d'air à l'admission
Ensuite lève le doute sur le débitmètre (à débrancher et essayer)
Fait faire un relevé des compressions moteur
Pour l'instant, c'est tout ce qui me vient à l'esprit...

@+

Bonsoir,
Alors voila en ce qui concerne le débitmètre il est bon je les tester et il y a une baisse de régime moteur lorsque je le débranche est pareil lorsque je le rebranche.
Ensuite j'ai contrôler une éventuelle prise d'air au niveau de l'admission est je confirme il n'y en a pas.
Le problème a augmenter aujourd'hui impossible de monter au dessus de 4000tr a vide est 3000 en charge En ce qui concerne la vitesse elle est de 70Km/h maxi après impossible elle ne veut pas.
Ah oui j'oublié le voyant moteur c'est rallumer je repasse la valise dessus demain et je vous tient au courant.
J' attend vos idée que je puisse essayer.

Salut c'est pas un cata bouché ???? qui provoque cela ?? ou un probleme au nuveau sonde lambda