Forum 6enligne.net

Bonjour,
Ma 325IX de 12/86 est muette depuis un certain temps. Elle s'est "éteinte" en roulant et ne veux plus redémarrer. J'ai testé successivement la bobine OK), les relais et les ai échangés (OK), remplacé les deux capteurs moteur et toujours pas de jus aux injecteurs. Même démonté le faisceau qui part de la batterie pour vérifier le petit pontage en laiton, toujours rien... je pense en dernier recours au calculateur MOTRONIC Bosch 0 261 200 073, donc bien Phase I.
Donnez moi votre avis s'il vous plait avant que je n'ai plus de cuir sur la tête à force de la gratter!
D'avance un grand merci,
Speedster

bonjour,

le boitier est une bonne piste, mais y aussi la cible des capteurs sur le volant moteur qui peut se casser ( lorsque la buté d'embrayage explose par exemple).

Essaye de tester un autre boitier.

a+

Effectivement, avant qu'elle ne s'arrête n'as tu pas entendu des petits craquements au niveau de la boite de vitesses ?

http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...st&p=742790

Merci pour vos réponses et conseils. amen!
Par cible des capteurs, vous pensez à "l'index" qui se trouve sur le volant moteur je pense? Pas de bruit de boite avant extinction moteur mais problème d'émetteur d'embrayage un peu avant (pédale restant enfoncée).
Je recherche un boitier de même numéro de série final sur mon département (06) pour avoir la réponse immédiatement en effet. Les capteurs sont neufs et un grand nombre de défauts potentiels ont été recherchés. C'est vrai que là, ça agace!
Speedster

salut,
oui cible index , en fait c'est un petit plot qui passe devant les capteurs.

si tu as eu un pb d'embrayage avant cela peut etre un signe.

a+

Merci Manuz1,
Je vais chercher la présence de l'index sur le volant moteur...
A+
Speedster

speedster a écrit :Merci Manuz1,
Je vais chercher la présence de l'index sur le volant moteur...
A+
Speedster

salut,
en enlevant les capteurs et en faisant tourner le moteur à la clés on peut le voir.
a+

+1 avec ce que dit Manu, ou bien une ancienne alarme encore en place (vécu).

Mais sur les phases 1, 9 fois sur 10 c'est ce fichu capteur sur la cloche d'embrayage, pas mal on eu ce soucis avec leur IX.

Nono38 a écrit :+1 avec ce que dit Manu, ou bien une ancienne alarme encore en place (vécu).

Mais sur les phases 1, 9 fois sur 10 c'est ce fichu capteur sur la cloche d'embrayage, pas mal on eu ce soucis avec leur IX.

salut,
me porte pas la poisse maintenant que j'ai une phase 1.


a+

Merci de toutes vos infos,
J'avais une Serpistar en plus de l'alarme d'origine et je l'ai bennée car c'était plus une nuisance qu'un avantage. Je vais encore vérifier en déconnectant l'alarme d'origine également si ce foutu moteur démarre. Les capteurs j'ai éliminé en changeant les deux, ne reste plus que la solution du boitier de calculateur avant de tomber la BV en dernier recours avant le suicide. Je vais essayer de m'en trouver un pour une petite dizaine de minutes avec un "régional" de l'étape...
Allez, haut les coeurs
Speedster