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bonjour ,

Ma 530i claque au couvre culbuteur j'ai donc vidangé mon huile en penssant que sa venai de la mais non , j'ai penssé a un réglage des soupapes mais quoi d'autre pourrai provoquer sesclaquement ?

Merci.

Yo,

Soit c'est tout simplement le cdlaquement des injecteurs, soit peut etre que tes vis de graissages sont desserrées (maladie du M30) et donc la'rbre a cames abime sur une extremité donc un jeu plus important qui lui fait tapper la soupapes.

Demonte le couvre culasse pour voir ça (ya peut etre bien un tuto aussi)

A+

slt ,

merci de ta réponse pifou mais j'ai déja démonté mon couvre culbuteur et resséeré les 2 vis de graissage mais bon si je trouve pas je vai re démonté sa m'étonnerai quels se sois re désséré .

re ,

voila une vidéo pifou que tu as surement vu

http://www.youtube.com/watch?v=5mvlTvgpV54

Bonsoir l'ami,
Après visionnage de ta vidéo si je ne me trompe pas cela pourrait venir de ta distribution problème de tendeur cela reste a contrôler surtout vu le kilométrage peut être cela serait le moment de contrôler est éventuellement de faire une petite pompe a eau si ce n'est pas déjà fait.
Après peut être que je me trompe

slt ,

le ressort de tendeur de chaine neuf

Bonjour bonjour,
Alors la je ne serais pas t'aider même sur le TIS BMW il ne parle de rien du tout comme symptôme concernant le claquement dans le haut moteur mise a part le tendeur de chaine.
Bonne journée a vous

Un plat sur les cales de réglage des basculeurs , ?

salut,

cela fait plaisir de voir un moteru de 220000km aussi propre

Pour le bruit je dirais aussi distribution plutot, le ressort est peut etre neuf mais si le guide est usé il ne doit pas assez "pousser" la chaine essaye de faire plus forcé le ressort en mettant une cale d'épaisseur à l'intérieur du boulon que tu vis dans le bloc pour tenir le ressort un truc genre 3-4 rondelles, cela te permettra de voir si le pb diminue et ainsi savoir si cela vient de la.

Quand tu as ouvert le cache culbuteur les pignon de de chaine était usé ?


a+

manuz1 a écrit :salut,

cela fait plaisir de voir un moteru de 220000km aussi propre

Pour le bruit je dirais aussi distribution plutot, le ressort est peut etre neuf mais si le guide est usé il ne doit pas assez "pousser" la chaine essaye de faire plus forcé le ressort en mettant une cale d'épaisseur à l'intérieur du boulon que tu vis dans le bloc pour tenir le ressort un truc genre 3-4 rondelles, cela te permettra de voir si le pb diminue et ainsi savoir si cela vient de la.

Quand tu as ouvert le cache culbuteur les pignon de de chaine était usé ?


a+

slt ,

comme dis plus haut il me semble j'ai changé le ressort du tendeur de chaine et pour les pignon faudrai que je regarde de toute facom jla démonte aujourd'hui ou demain .

Fau que je retrouve mes photos .

merci j'ai bien lavez le moteur enfin pas fini en cour mais jvai passer le couvre culbuteur et la pipe admission en noir c'est mieu .

bonjour,
le ressort neuf peut ne pas tendre assez le guide s'il est vraiment usé ou du moins pas avec assez de force.
si tu defait le cache culbuteur regarde le jeu de la chaine.

a+