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BONJOUR

un cliquetis sur le haut moteur qui s amplifie et on me change tous les poussoirs hydrauliques.

1500 km plus tard ça recommence, mais en pire
A y regarder de plus près, je vois que les cames sont marquées ( légérement creusées)
que faire ?
changer les arbres à cames?
vidanger pour y mettre une huile plus épaisse?
je ne sais plus quoi faire
help!
merci de vos réponses


MODO: inutile de crier et un petit bonjour aide, les commentaires inutiles ont été supprimés.

salut,
quelle huile a étét mise ?
c'était des poussoirs neufs ou d'occasion ?

a+

Salut lors du emplacement ont il était mis dans l'huile plusieurs heures ? avant le changement souvent les speudo garage ne le font pas et la sa fait fait du bruit car pas chargé.
Conséquence usure des poussoir et des puis de poussoir de la culasse par manque de lubrification , si ton AAC est creusé il est Hs qui aurais du être changé en même temps , surtout que c'est vendu en kit .

salut,

Il n'est pas utile de réamorcer les poussoirs hydraulique avant le remontage.
La pression d'huile doit être suffisante pour les charger, sa claque simplement lors du premier démarrage puis plus rien ensuite.

Mais d'où viennent les poussoirs, neuf bmw ou neuf pas cher?

A+

liam a écrit :salut,

Il n'est pas utile de réamorcer les poussoirs hydraulique avant le remontage.
La pression d'huile doit être suffisante pour les charger, sa claque simplement lors du premier démarrage puis plus rien ensuite.

Mais d'où viennent les poussoirs, neuf bmw ou neuf pas cher?

A+

Pas du tout il est préconisé de les faire tremper dans l'huile , certain site marchand les vendes dans des pochettes remplies d'huile (mais insuffisante )

J'ai vue sur la voiture d'un pote en E30 ce que donne de ne pas les faire tremper , poussoir brulé et puis de culasse usés . (fait par un garage )
d'ailleurs les AAC sont aussi source a problème sur ce type de moteur avec des usures prématurées.
Après chacun sa façon de faire

Bien entendu qu'il faut les lubrifier. Mais il n'est pas utile de les charger/Réamorcer.
Cette info je la tient d'un motoriste qui ma conseillé lorsque j'ai refait ma culasse.
Après comme tu dis chacun sa méthode.

a+

Sans entrer dans une polémique c'est qui ton motoriste ? la il a besoin de revoir les bases de la méca , peut être le même qui sévis dans le 83 .

En fin bref , moi je suis un peut bête et un peut discipliné et je fais ce que préconise Bmw et d'autres genre les fofo .. .

Mes sources sont chez rectification2000.

Sans polémiquer non plus, BMW n'a pas la science infuse et sur les forums (qui sont une mine d'information) on n'y trouve tout et n'importe quoi.
Après comme tu l'as déjà dit à chacun sa méthode.

A+