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Le système Viaille


Après des années de développement et d'essais Vialle est parvenu à mettre au point un système d'injection de LPG qui peut se mesurer aux systèmes d'injection d'essence de la plus haute qualité. Le système LPI peut s'utiliser avec les moteurs à injection MPFI et est le seul à convenir aux moteurs à combustion faible et au turbo moteurs. Il respecte l'intégrité de toutes les caractéristiques originales du moteur.

Avec cette nouvelle technologie, le LPG n'est plus évaporé mais est injecté à l'état liquide dans le collecteur d'admission. L'effet refroidissant de l'évaporation du LPG dans le collecteur d'admission a pour résultat un meilleur niveau de remplissage du cylindre et une puissance accrue du moteur. Etant donné que le système LPi utilise le calculateur d'injection essence d'origine, toutes les caractéristiques de conduite sont maintenues intégralement.

Wutch a écrit :J'ai pas essayé, mais lu pas mal de chose la dessus.
C'est mieux que de l'injection gazeuse, dans le sens ou la différence de perf et de conso avec l'essence est trés faible. Il y a moins d'entretien et de sources de pannes qu'en injection gazeuse, car pas de filtre à remplacer, pas de vapodetendeur (gros plus).
Par contre, il y a eu des faiblesses sur les pompes à carburant. Ils sont sensés être résolus, mais à creuser un peu. Le soucis c'est que la pompe est dans le reservoir de GPL, donc quasi impossible de faire la réparation soit meme.

Wutch a écrit :Tu as un lien sur l'installation liquide icom ? car il me semblait que vialle était le seul à proposer ca.