Forum 6enligne.net

salut a tous
j ai cassé un culbuteur sur un 530i 6 cylindres M30B30 sur le cylindre N°2 côté admission.
si quelqu'un peut m'aider à règler ce problème avec des schémas si possible; car pas de fiche technique sur ce moteur.
Par avance MERCI

si tu n'as que cela de cassé c'est bien...
il faut deja ouvrir le cache culbuteur, voir si tu peux enlever l'axe des culbuteurs sans déculasser ??? et renfiler un neuf...
il faudrait aussi savoir pourquoi il a cassé

je crains devoir enlever la culasse.quel peuvent etre les cause?(sur regime)

manu060 a écrit :je crains devoir enlever la culasse.quel peuvent etre les cause?(sur regime)

Salut,
mauvaise lubrification, usure (combien de km ??), pb de fonderie
tu as enlevé le cache culbuteur ??
je pense que tu es obligé de déculassé à y etre, refait la culasse joint de queues de sopupapes, rodage , change les rampes de culbuteurs et teste ta pompe à huile.

a+

oui j ai enlevé le cache et comme je le disais,culbuteur d admition sur cylindre n2 cassé.moteur 200000 environ.
quel conseil peut on me donner pour reparrer,refaire culasse a neuf,es ce que le bas moteur resistera avec cette nouvelle distri,et en se qui conserne le tarif,combien cela peut couter(pas chez un voleur).
merci

manu060 a écrit :oui j ai enlevé le cache et comme je le disais,culbuteur d admition sur cylindre n2 cassé.moteur 200000 environ.
quel conseil peut on me donner pour reparrer,refaire culasse a neuf,es ce que le bas moteur resistera avec cette nouvelle distri,et en se qui conserne le tarif,combien cela peut couter(pas chez un voleur).
merci

ben a y etre refait la culasse, pour le prix une pochette moteur c'est dans les 150 euros un culbuteurs disons 15-30 euros , aprés les rampe de culbuteurs disons 40 eurso (x2), aprés si la fait applanir c'est 60-75 euros , manque la main d'oeuvre pour rodage de soupapes et tou et tout.

je dirais qu'il a y 20 heures de boulot .

je viens de la faire sur une culasse de m 20.

a+

la casse provient des visses de l axe du graisseur desserer donc plus d huile dessus les culbuteurs.
attention donc a ses visses.
(elles ont des petits trous comme des gigleurs)
A+

manu060 a écrit :la casse provient des visses de l axe du graisseur desserer donc plus d huile dessus les culbuteurs.
attention donc a ses visses.
(elles ont des petits trous comme des gigleurs)
A+

Lut,
Déja vu ça sur la 735 d' un collègue , comprends pas que B.M.W. ne mette pas une tôle rabattable sur la tête de la vis pour éviter son desserrage !!!!
C' est facile à fabriquer alors autant le faire pour éviter que ça se reproduise ....

Ci@o,
Nanard.

j'en ai eu une comme cela sur la 728... je l'ai reperée lors d'un reglage culbuteurs

à priori suffisement tot (ouf)