Forum 6enligne.net

Bonjour a tous,

je recherche un tube pour décata mon 325ti, apres plusieur recherche sur internet, je n'ai rien trouvé.
Aparament, l'echappement est en une parti du collecteur au silencieu

Apar la solution de trouver une ligne d'occasion et de couper/souder que fair ?

La supression du catalyseur ne va pas mettre le calculateur en defaut ?

Merci,

Je pense pas qu'il y aura un défaut tant que tu gardes tes sondes aux bons endroits...pareil j'ai cherché sur le net mais rien...Supersprint /Bastuck sinon

delage peut-etre!!

Si je ne me trompe pas, la 325 Ti est une compact (M54), donc dans ce cas les catas sont sur le collecteur

grizzlyman a écrit :Si je ne me trompe pas, la 325 Ti est une compact (M54), donc dans ce cas les catas sont sur le collecteur

au niveau sondes ça va deconner
au niveau CT ça va deconner aussi ...

Alex a écrit :Bonjour a tous,

je recherche un tube pour décata mon 325ti,

C'est surtout au niveau de son tube que cela va déconner, surtout à la place du collecteur

Ou alors, trouver une ligne groupe n homologué. bon courage!!moi'avais trouvé un magnifique collecteur inox sur ebay mais il y avais les catas dessus.Demande a delage il te renseignerra.
Mickael

sur ebay motors uk et/ou us
par exemple :

collecteur decata

Pour une essence , le CT ne sera pas un probleme , un diesel là ca pose souci .. mais tu as une chance sur deux soit d avoir le voyant moteur sur ton tableau de bord qui s allume
soit rouler en mode degradée ( et encore ce n est pas sure )

j avais decata une hyundai coupe , la 1ere sonde dans le collecteur , la 2eme a l air libre et ca a été ok . ( voyant allumé et gain de couple )
collecteur long ou court tu auras soit du couple soit de la puissance

Faux, j'ai une 325 E46 avec une ligne Full Supersprint avec les catas sport.

Le Collecteur sans les catas :


Les catas sport à gauge ou le tube afrique, supression des catas à droite (au choix l'un ou l'autre)



Le silencieux central :



Le silencieux arrière :



Donc sur une 325 E46 tu as une sonde avant les catas et une après donc si les gaz ne passa pas dans le cata, le voyant moteur s'allume et l'auto passe en mode dégradé, impossible de rouler à plus de 3000 tr/mn.
De plus le CT ne sera pas bon.
Lors du montage de ma ligne avec les catas sport, j'ai inversé les sondes de sorties entre les deux catas par erreur et le moteur c'est mis en mode dégradé.