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Yop !

J'ai des sous soucis de refroidissement et de chauffe sur ma 323i. Mon visco est mort, ok ca peut expliquer qu'elle chauffe un peu dans les bonchons ou quoi (je ne dépasse pas le trait supérieur à celui du milieu). Par contre, ce que ne m'explique pas, c'est quelle reste sur le trait inférieur à celui du milieu lorsque je roule par ces temps assez frais. L'aiguille n'est donc quasiment jamais au milieu comme je pense elle le devrait ! Des idées ? Un calorstat qui serait bloqué ouvert ? (je ne pense pas que ça doit possible).

++

Salut,

Si ton calorstat n'est pas récent, il vaut mieux le changer, tu auras éliminé un risque de panne.

A+

je suis aps certain que sa vienne du calorstat , car si ma 316 lorsque je l'ais acheté , il ny en avais plus et pourtant l'auto monté a la bonne température .....
Pour contre elle etais plus longue a monter que ceux q'elle aurais dus ...
Tu peux toujours le changer dans le doute ...
Vérifie que ton système de refroid est bien purgé par contre ...

Merci pour les infos, c'est vrai qu'au prix d'un calorstat ca vaut le coup. Pour la purge, j'ai fait que 600 bornes depuis l'Inspection II, j'espere que c pas ca qd meme lol. A vérifier par principe.

++

Yo,

Ca peut-être ton calorstat. Sur ma volvo , j'ai eu ce coup aussi : le moteur chauffait au tiers du cadran au lieu de la moitié, tout était bien pourtant

J'ai remplacé le calorstat et depuis c nickel à la moitié.

Je ne pensais pas qu'un calorstat pouvait se dérégler, et ben c chose faite !

Change le !

A+

Lut,
A ta place, je virerais le carlostat tant que le visco n' est pas réparé.... Y' a ABSOLUMENT pas de danger à faire ça, par contre le visco, c' est l' urgence ......

Ci@o,
Nanard.

vérifie ton calorstat dans un premier temps , ùais tant qu'elle reste pas dans le bleue c'est bon,cela veut dire que ton système de refroidissement fonctionne, en plsu vu que tu dois rouler chaufffage à fond tu refroidis encore plus ton moteur , donc tout est normal .

a++

euh je vais peut etre dire 1 connerie mais l aiguille de temperature
sur 1 E30 essence ne doit elle pas se trouver entre le bleu et le centre en
temperature de croisiere??
et pile au milieu sur 1 diesel ??

wil59 a écrit :euh je vais peut etre dire 1 connerie mais l aiguille de temperature
sur 1 E30 essence ne doit elle pas se trouver entre le bleu et le centre en
temperature de croisiere??
et pile au milieu sur 1 diesel ??

ca dépends de la température extérieure, du moteur , DE ...

disosn qu'en principe il doitpas dépassé le milieu quelques soit la motorisation, mais sur les 320 auto e30 ben la température normal est toujours au dela du milieu (va comprendre ...)


a+

PIFOUBMW a écrit :Yo,

Ca peut-être ton calorstat. Sur ma volvo , j'ai eu ce coup aussi : le moteur chauffait au tiers du cadran au lieu de la moitié, tout était bien pourtant

J'ai remplacé le calorstat et depuis c nickel à la moitié.

Je ne pensais pas qu'un calorstat pouvait se dérégler, et ben c chose faite !

Change le !

A+

Lut,
Tu veux dire aux DEUX tiers, non ????

Ci@o,
Nanard.