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Salut ,

je dois bientot faire le reniflard ( 40 € ) et je me demandais s il fallait vraiment changer les durites autour ( env. 100 € ) :

- tuyau de depression
- flexible de ventilation
- tuyau de retour



Merci d avance pour vos reponses....

slt ,

moi deja je changerai deja la durite N°2 jles fai pour ma 5

Merci de ta reponse , ils deviennent poreux etc...? ou y changer par precaution ?

Tiens un quizz

je fais un pt recap :

02Tube de reniflard
03Câble de liaison
04Tuyau flexible de ventilation
06TUYAU DE DEPRESSION NOIR
07Tuyau de retour

ils ont quel fonctions exactement ??

Bas enfaite ta les vapeur d'huile qui passe donc sa s'abime moi sur ma 5 sa ma encrassé la pipe ad

tiens un pote a remplacé par un filtre

pour ceux que cela intéresse :

le but d'un reniflard : empecher le recyclage des vapeur d'huile moteur, et donc aspirer plus d'air frais sans huile.

entre le débimetre et le papillion tu a un coude, sur ce coude il y a deux durite qui partent vers le bas.

une qui part vers l'actuateur, l'autre vers le haut du cache culbuteur

tu doit débrancher celle du coude qui va au cache culbuteur et bien la reboucher ( surtout pas de fuite)
c'est celle coté debimetre.

et sur cette durite la tu peut poser ton reniflard (tu peut la racourcir si tu veut)

fait en sorte que le reniflard soit la tete en haut et pas sur le coter pour eviter qu'il se bouche, celon ta conduite vérifie l'état du reniflard une fois de temps en temps, si il se bouche tu risque d'avoir des petit problemes

change le au moins une fois par ans !!!!
.


ps :sujet d'un copier collé d'untre autre fofo bmw par lmisteryoyo qui est également présent sur ce fofo

merci , pour ta reponse