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Bonjour tout le monde.

Depuis hier ma 318is ne démarre plus, en cause vraisemblablement un problème d'alimentation en carburant.

Lorsque j'actionne le démarreur, aucun voltage n'arrive à la pompe à essence, et logiquement, aucune réaction de celle ci.

je viens de changer mon relais, j'ai également vérifié tous les fusibles.

Lorsque j'alimente la pompe en 12 via une seconde batterie, la voiture démarre et roule normalement.

Le "-" de l'alimentation éléctrique de la pompe est bien à la masse (vérifié).

Voila ou j'en suis, et je n'ai aucune idée de ou chercher

Help

Y a une alarme? J'en ai eu une sur E36 qui me coupait l'arrivée d'essence.

Yo,

Même question, car on dirait une coupure antivol.

A+

Il y à une alarme BMW d'origine, ainsi que l'anti-démarrage codé qui va avec.

Quelqu'un sait comment ou dégage tout ça ?

J'ajoute qu'une fois le code tapé, la diode devient verte et j'entends un relais cliquer, donc je pense que cet antidémarrage fonctionne.

Tu l'entendais avant? Car moi ( une serpistar pas d'origine ) j'ai jamais entendu le boitier en temps normal.
Quand il s'est mis à déconner là je l'ai entendu claquer ( même en roulant... ça marche moins bien un 2.5 sans pompe à essence )

Euh d'ailleurs ça me dit rien ton antidémarrage d'origine à code avec diode verte?

FIA a écrit :Tu l'entendais avant? Car moi ( une serpistar pas d'origine ) j'ai jamais entendu le boitier en temps normal.
Quand il s'est mis à déconner là je l'ai entendu claquer ( même en roulant... ça marche moins bien un 2.5 sans pompe à essence )

Euh d'ailleurs ça me dit rien ton antidémarrage d'origine à code avec diode verte?

On voit le clavier sur cette photo, près du levier de vitesse.

http://lh6.ggpht.com/_o-4v3l4EdIU/TQJWiB1j...40/DSC02043.JPG

Je saurais pas dire si je l'entendais avant, je viens d'acheter la voiture :L

http://lh5.ggpht.com/_o-4v3l4EdIU/TQuAoj63...17122010025.jpg

Je viens de découvrir ce boitier la, sous le volant, qui est relié à ce fameux clavier.

y'a plus qu'a trouver toutes ses ramifications, et elles ont l'ait nombreuses...

Yo,

le plus simple est de reperer le relais dans ce petit boitier et tester s'il fonctionne quand tu tappes le code car ça ne sert a rien de le retirer s'il marche bien

A+

PIFOUBMW a écrit :Yo,

le plus simple est de reperer le relais dans ce petit boitier et tester s'il fonctionne quand tu tappes le code car ça ne sert a rien de le retirer s'il marche bien

A+

C'est dans ce boitier que j'entends claquer un relais, mais j'ai entendu dire qu'il pouvait y avoir un relais par coupure dans ce boitier...

je vais devoir l'ouvrir, ou déposer la voiture chez un mecano, et vu mes compétences j'ai peur que la seconde solution soit moins risquée...