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ba voila la 320i cale dés que l'aiguille de temperature moteur arrive au milieu un ventilateur se met en route et fait caler la voiture au ralenti...lorsque elle roule tout est ok mais dés que je suis au ralenti et bien parfois elle cale!! bizarroide tou ca!pareil si je met trop d'element eletrique en mem temp(warning/phares etc...)une idées???

C'est une E30 je crois ?

L'injection semble être du L - jetronic (utilisé aussi sur ma 745).

Ce systeme d'injection fonctionne tres mal si les capteurs de temperature sont HS, deconnectés, ou si les contacts sont mauvais.

Je te conseille de bien verifier les contacts, en les nettoyant, voir changer les sondes (si tu as la possibilité d'avoir des sondes en bon etat pour comparer)

Regardes, sur mon modele, j'ai 3 sondes sur le boitier termostatique :
une pour l'injection
une pour le galvanometre
une pour le vantilateur auxiliaire (à verifier, je ne suis pas sur à 100 %)

Debranches-en une pendant que ton moteur tournes, de maniere à reperer la sonde pour l'injection.

merci christophe!trop cool!je fais ca dés demain!

Ok !

Tiens-nous au jus !

es ce qu'elle cale à cause d'une charge sur l'alternateur??? en clair si tu met plin farre , le chauffage à fond et d'autres trucs qui pompent, si elle cale, il se peut que ton alternateur dépénis plus...c'est une éventualité ...

superpooky a écrit :es ce qu'elle cale à cause d'une charge sur l'alternateur??? en clair si tu met plin farre , le chauffage à fond et d'autres trucs qui pompent, si elle cale, il se peut que ton alternateur dépénis plus...c'est une éventualité ...

oui c'est le cas tu as surement raison car la courois alternateur couine aussi!je vaus deja changer la courois et ensuite voir pour faire un test avec un autre alternateur!

salut tu devrais jetter un coup d oeil plutot sur electrovanne de ralenti située pres de ton papillon des gaz elle est noir avec marquer BOSCH dessus tu va me dir y a marquer bosch partout mes regarde bien je crois qu elle est sous le papillon d accelerateur elle est cylindrique avec 2 durite et une prise a 2 ou 3 fils
bref cette electrovanne fini par s encrasser avec les vapeur d huile et fini par ce gommer et griper voila ,donc pour la degriper nettoie la avec du nettoyant frein en bombe en laissant agir un peu (tu va voir toute la merde qui en coulle) puis une foie quelle est propre ballance lui un coup de degripan voila essais toujour ca ne coute rien a par une bombe de nettoyan friens a 9euros a++
tien nous au courant

yop
je penche aussi pour la soluce de Juju94 !
surtout si ca cale lorsque tu mets en route des gros consommateurs de courant (phares, vitres élec en butée etc.)
valve de régulation de ralenti : un grand classique par temps froids !!!
A+