Forum 6enligne.net

voila ce matin je prend ma tds(enfin vers 14h plutot.. )et je roule pas tres longtemp...enfin juste le temp que l'aiguille de temperature moteur monte au milieu...enfin le probleme il est la...elle depasait legerement le milieu(de pas grand chose mais quand meme....)

pour vous rendre compte:

on vat dire que

0 c'est le plus a gauche(moteur coupé)
50 c'est le milieu (aiguille normal)
100 c'est le plus a droite(zone rouge a fond)

j'espere que vous me suiver et bien pour donner une graduation a l'endroit ou se trouvait l'aiguille cela donne 51/52(pas grand chose de plus que le milieu mais quend meme...)et elle est rester tout le long mais na jamais été plus haut et depuis elle y reste tout le temp....c grave docteur??????

Salut ,
je dirais que c'est parfait tout ça !
ça te laisse encore une sacrée marge avant la zone rouge .
On ne peut pas demander aux composants de n'avoir aucune dérive dans le temps , quand celle-ci est
trop importante , on change , mais pas dans ton cas .
Marc

bon moi y'a rien n'a voir avec toi davy,mais j'ai remarquez qu'avec le froid j'ai des bruit bizzare ds la voiture ca gresile a droite,ca couine a gauche..........
bon moi jpense que le froid n'arrange rien a ts ca,et c'est ptetre aussi la cause de ton probleme!!!!
+++

bon ba ok merci les gars!

Changes ton calorstat !!

Ca coute pas cher
C'est facile à changer
Dans le doute cela evite des problemes qui peuvent devenir plus graves.

Profites-en pour remplacer le LDR, avec un nettoyage du circuit, et ne pas oublier de faire une purge (si c'est possible sur ce moteur)

Le galvanometre est calibré avec la sonde, si il y depassement, il y a une explication !

ok mais c peut etre la sonde elle meme qui deconne?elles se trouve ou?

pour la purge du ldr c deja fait mais pour le calorstat il est ou sur les 325tds??

T'angoisse pas !!!
C'est simplement que tu avais pas les yeux tt à fait en face des trous (donc du tableau de bord !!)
Essaie en te déplaçant sur le siège : la temp varie très légèrement !!!
... Et économise le prix du calorstat (et du liquide, si ce n'est pas encore temps de le changer)
Conseil d'auvergnat !!!

... Change le calorstat quand la température atteindra le trait des 40 ou des 60 (sur ton échelle 0-100) en marche normale !
Bonne année
A+

davy tds a écrit :ok mais c peut etre la sonde elle meme qui deconne?elles se trouve ou?

pour la purge du ldr c deja fait mais pour le calorstat il est ou sur les 325tds??

Le voila :

bonjour davy,
j'ai fait changer pompe à eau et calorstatsur ma 320i il y a un mois et je constate aussi une petite dérive vers la gauche de disons..1mm, je rejoins dans ce sens un autre post: le conducteur n'est pas assis exactement en face du mano...mets-toi bien et en façe: l'aiguille est bien à la verticale!