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bonjour a tous,j'aimerais faire un test de compression sur ma 320i de 91,n'ayant pas de factures et kilometrage non certifier,savoir l'etat des pistons de chaque cylindres...combien doit etre le taux de compression pour ce type de model,et ou je peux effectuer ce test??? point s,norauto,feux vert???
merci de votre attention.

Il me semble que les taux de compressions doivent être de 12 mais je préfère pas trop m'avancer et dire n'importe quoi, attends que quelqu'un confirme ce que je pense.
Tu peux les tester toi même grâce à cet outil => ici

bmw-dasch a écrit :Il me semble que les taux de compressions doivent être de 12 mais je préfère pas trop m'avancer et dire n'importe quoi, attends que quelqu'un confirme ce que je pense.
Tu peux les tester toi même grâce à cet outil => ici

merci pour le liens,sa a l'air pas tres cher...
faut voir combiens je tirerais chez un pro pour le faire....
d'autre avis?
merci

60 € chez Norauto <- clic !!!
Peut être plus complet que sur l'autre lien.

Quelqu'un sachant changer ses bougies sait prendre les compressions.
Il suffit de visser le compressiomètre à la place des bougies.

R2087 avait fait un sujet très détaillé sur la méthode à utiliser.
EDIT : le voila : Prise des compressions à la maison.

@+

Stephane39 a écrit :60 € chez Norauto <- clic !!!
Peut être plus complet que sur l'autre lien.

Quelqu'un sachant changer ses bougies sait prendre les compressions.
Il suffit de visser le compressiomètre à la place des bougies.

R2087 avait fait un sujet très détaillé sur la méthode à utiliser.
EDIT : le voila : Prise des compressions à la maison.

@+

salut stephane et merci pour les liens,j'ai un norauto pres de chez moi,je pense allez prendre le compressiometre mercredi soir apres le taf .....
par contre ,combien de pression doit je avoir par chaque cylindre car j'ai pas la RT et je n'ai pas d'idées ,10,11,12 ...????je le ferai moteur chaud comme sité dans le liens..

Neekoala parlait de debrancher le relais de polmpe a essence et le faisceau en amont du distributeur??? Est ce obligatoire,et si oui ou se trouve le relais,et c'est quoi le faisceau en amont?????
merci

Sur E36 320i, tu as un fusible pompe à essence, il suffit de le virer.

Si tu le laisses, à chaque coup de démarreur (au moins 6) la pompe envoie de l'essence dans les cylindres, pas très bon, donc...

Ensuite, le taux n'est pas spécialement important.
Même si tu as un moteur qui doit avoir 10-11 bars (de mémoire le cas de ton moteur), il vaut mieux avoir tous les cylindres à la même pression que quelques un à la pression maxi et d'autres dans les chaussettes.

@+

Stephane39 a écrit :Sur E36 320i, tu as un fusible pompe à essence, il suffit de le virer.

Si tu le laisses, à chaque coup de démarreur (au moins 6) la pompe envoie de l'essence dans les cylindres, pas très bon, donc...

Ensuite, le taux n'est pas spécialement important.
Même si tu as un moteur qui doit avoir 10-11 bars (de mémoire le cas de ton moteur), il vaut mieux avoir tous les cylindres à la même pression que quelques un à la pression maxi et d'autres dans les chaussettes.

@+

merci steph,je prend le compressiometre,et je vous tiens au jus.
par contre le fusible,c'est le quel ?? sous le capot?

Oui sous le capot.

Ce n'est pas noté dans le coffret à fusible ?

La mienne est en allemand, donc...

@+

Stephane39 a écrit :Oui sous le capot.

Ce n'est pas noté dans le coffret à fusible ?

La mienne est en allemand, donc...

@+

ok,merci a toi.

Si j'en crois cette fiche technique (j'ai du me servir de celle ci pour trouver mon fusible), c'est le fusible n°18.

@+