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Bonjour
Je suis tombé en panne hier sur l'autoroute donc vu la frayeur (ça a commencé sur la voie de gauche) je vais l'ammener au garage, néammoins si quelqu'un a déjà eu çà, je décris ce qui m'est arrivé :

breves coupures moteur (1 par seconde, très régulières) à l'accélération, de plus en plus fortes, à 3000-400 tours environ

voyant d'ABS s'allume (et ce voyant seulement)

arret sur la bande d'arret d'urgence, le moteur cale et ne redémarre pas

plus de warning, plus de clingotants, mais le démarreur tourne

la dépanneuse arrive 20 minutes après : la voiture redémarre sans intervention ; on met le véhicule sur la dépanneus, puis un garagiste teste le circuit de charge mais ne trouve rien ,il pense à un relais ou mauvais contact ; j'ai fait 50km pour rentrer chez moi par la nationale, la voiture a parfaitement fonctionné.

j'ai :

moteur BMW 20.000km date de 2005
batterie 6 mois BMW
alternateur BMW changé en 2001
entretien suivi

pas roulé pendant 2 mois, mais je fais cela chaque hiver et ai zero probleme en démarrant, d'ailleurs samedi matin elle a démarré au quart de tour...

Salut,

Ton souci ressemble fortement a un problème au niveau du capteur de PMH.
Il est testable avec un multimètre sur E30.

a+

merci

je pense à cela aussi en priorité !

(en numéro 1 ; en numéro 2 tete d'allumeur fatiguée, et en 3 pompe à essence mais je n'y crois pas trop vu qu'elle a parfaitement marché au retour...ou un pb de faisceau??)

liam a écrit :Salut,

Ton souci ressemble fortement a un problème au niveau du capteur de PMH.
Il est testable avec un multimètre sur E30.

a+

oauis mais bon il faut se méfier des tests de résistance. Si la voiture a redémarré le capteur n'est pas complétement HS donc test de résistance pas très fiable.

breves coupures moteur (1 par seconde, très régulières) à l'accélération, de plus en plus fortes, à 3000-400 tours environ

la plupart des indices sont la.

PMH ou allumage (bobine!)

Pompe à essence. comme toi bof. On me dit souvent quand c'est HS, c'est HS. Et tous les post que j'ai lu à ce propos vont dans ce sens.

Bonne réparation et tiens nous au ju merci!

merci pour vos précieux conseils je pense que vous avez trouvé, je la donnerai le 25 janvier et j'en parlerai au chef d'atelier qui est sympa et écoute bien

je vous dirai ce qu'il en est, cela peut servir !

pour info déjà en 2000, un préparateur grenoblois chez qui j'avais trouvé une bv sport d'occasion et m'avait fait une mise au point moteur (garage Bannet) m'avait dit "votre tete d'allumeur est un peu fatiguée, mais rien d'urgent : vous en avez encore pour 60.000km"...je les ai justement faits, pile ! (120.000-->180.000)

bon alors je vosu donne des nouvelles comme prévu

le garage a changé le capteur de PMH (il pense aussi à une probabilté de relais de pompe à essence mais ne l'a pas changé)

maintenant il faut que je roule pour voir, vu le temps pourri je ne l'ai pas encore fait, mais ils ont fait un essai sans incident...

Bonsoir Si j'étais à ta place j'achète le relais de pompe à éssence et le garde dans la voiture, comme ça en cas d'une éventuelle nouvelle panne tu as le relais , prix du relais entre 13 et 20 euros maxi, bonne soirée.

salut

moi j'ai eu un probleme à peut près similaire au tien!
Lorsque je retrograde en 2eme mon moteur se coupe!!!
a chaud et maintenant a froid!!
c'est tres dangereux car j'ai pas envie que ça m'arrive dans un virage!
donc je c'est pas c'est le probleme mais on m'a dit que ça pourrai être le capteur pmh! mais bon demain j'appel bmw pour leur faire voir le vehicule.
j'appréhende la panne et surtout le cout!
Pour info, j'ai un M3 e36 3l2 de 97!

+1 avec tout le monde ... capteur PMH

J'ai eut des symptomes similaires sur ma 325Ix ... mais moi c'était une partie de la cible qui était parti.

Bonne route !

stratos a écrit :bon alors je vosu donne des nouvelles comme prévu

le garage a changé le capteur de PMH (il pense aussi à une probabilté de relais de pompe à essence mais ne l'a pas changé)

maintenant il faut que je roule pour voir, vu le temps pourri je ne l'ai pas encore fait, mais ils ont fait un essai sans incident...

salut,
achète un relais de pompe à essence et un relais DME, cela tévitera de tomber en panne pour 30 euros de relais.

a+