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Hello
Mon gros chat en a un dans la gorge on dirait.

Depuis quelques temps, la consommation d'huile me parait supérieure à la moyenne
mais pas de fumée bleue, juste de la blanche quand il fait froid
je pense que le pot condence beaucoup

Mais hier et aujourd'hui, le moteur au ralenti bouge beaucoup
il y a n drôle de bruit quand j'accélère, dur à expliquer,
comme si le son passait au travers d'un ventilateur...
une sorte de V8 qui glougoute

de plus elle est proche de caller au ralenti, elle et pue l'essence

il y a des accoups à l'accélération...
débimetre ? injecteurs ?
un truc lié au culbuteurs ? (j'ai toujours peur d'avoir merdé un truc l'été dernier )

j'ai peur...

Yo,

tu approcherai pas les 200 000km ? ton bruit ressemble pas a une courroie qui couine ?

Moteur tournant souleve la jauge d'huile pour voir si le bruit change.

SI tout ça ressemble a ton problème, tu as la membrane de reniflard d'huile qui est dechirée (maladie connue des V8) elle est integree au couvercle d'admission d'air situe cote habitacle et c'est la me**e a demonter, l'ideal etant de demonter le collecteur d'air (donc prevoir joints) car j'ai tenté le demontage du couvercle arrière sans deposer la pipe d'admission et j'ai pas pu...

Voila ce que ça donne (images google)







A+

merci
j'ai un 6enLigne Hein ^_^j'ai mis V8 à cause du bruit

par contre, j'ai effectivement un bruit de courroie,
bien que tout ai été changé

kilometrage 167000 km

et j'imagine que le reniflard et sa membrane, feraient bien augmenter la consommation d'huile

salut,
les bougies sont recentes ?
tu as pas ton visco qui est bloqué en position marche ?

elle dort dehors ? le fait plus à froid ou à chaud ?

a+

salut Manu

Elle le fait à froid
mais maintenant ça dure, et grosse vibration à l'accélération
les bougies ont 2 ans, et j'ai des taches d'huile sous le moteur
pas grosses, mais des gouttes de 2cm

elle dort toujours au parking, mais ça a commencé après une journée
au froid dehors

j'ai vérifié les cables de bougies mais ça à rien donné

Bon ben voilà
pas grand chose en fait, une bougie usée
et je retrouve avec 6 bougies neuves le ronflement et ce couple délicieux du 6enL

reste l'actuateur de ralenti que je passe au WD40 ce soir pour voir

merci

manuz1 a écrit :salut,
les bougies sont recentes ?

farjöne a écrit :Bon ben voilà
pas grand chose en fait, une bougie usée
et je retrouve avec 6 bougies neuves le ronflement et ce couple délicieux du 6enL

reste l'actuateur de ralenti que je passe au WD40 ce soir pour voir

merci

Content pour toi tu as bien mis des W8 LCR j'espère

a+

j'ai mis les bougies préconisées par le constructeur

et je crois que j'ai trouvé la piste de mon odeur d'échappement et du CO2 pourtant correct !

J'adore cette voiture

Je vais bientôt me balader avec la nouvelle 5 touring

Merci Manu
tu es mon phare dans la nuit