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Salut et bonne année à tous...
Que nos montures nous donnent satisfaction mais sans engraisser le gouvernement !!!!

Explication de ma question:
J'ai le symbole de l'horloge qui s'est affiché sous l'indicateur de maintenance.
Je dois donc (dixit le manuel d'utilisation) effectuer le changement du liquide de freins. Jusque là, no Pb !
Par contre il ne reste qu'une LED verte à mon indicateur de maintenance et je devrais "tomber" sur le oil service (selon le suivi du livret d'entretien du précédent proprio) assez prochainement.
- Existe-t-il une procédure pour remettre à 0 "la montre" sans toucher à l'indicateur de maintenance ?
- Les 2 sont-ils obligatoirement liés ?
Par ailleurs, sur le livret d'origine il n'est fait mention nulle part (ni dans l'inspection I ou II) des filtres d'habitacles. A quelle occasion sont-ils changés chez les concessionnaires ?

Merci d'avance pour les éventuels tuyaux...

Salut,

Pour remettre à 0,il te faut l'appareil qui est vendu chez Conrad.

L'indicateur de maintenance et celui de purge des freins sont indépendants, ce dernier s'allume tous les 2 ans pour vérification et voir faire le changement du liquide. C'est une bonne idée de la part de BM d'avoir fait ce système mais je vois pas ce que "l'engraissement du gouvernement" vient faire là dedans ?

à +

Vincent

Hello Vince j'ai cherché ds le catalogue conrad

et j'ai rien trouvé .................

t'aurais pas une page ou un chapitre du catalogue ou meme une année.

a+

Va voir sur ce site, tu trouveras plein d'infos et de réponses à tes questions :

http://moritz.chez.tiscali.fr/maintenance.html

Pour la remise à 0, l'appareil est sur le site suivant :

http://www1.fr.conrad.com/scripts/wgate/zc...pc=X&~cookies=1

Voilà à +

Vincent

nesquik90 a écrit :Hello Vince j'ai cherché ds le catalogue conrad

et j'ai rien trouvé .................

t'aurais pas une page ou un chapitre du catalogue ou meme une année.

a+

si si tu le trouve sans probleme,moi ca fait bientot 5 mois que je l'utilise et no problemo

vince a écrit :.... bonne idée de la part de BM d'avoir fait ce système mais je vois pas ce que "l'engraissement du gouvernement" vient faire là dedans ?

Ce sont des voeux ( pieux !!) de nouvelle année !!

Merci du tuyau pour l'appareil de chez Conrad.

Je le connaissais mais espérais simplement "passer au travers" car une résistance à 3cts d'€ aurait mieux fait mon affaire, surtout pour un truc qui sert 1 à 2 fois l'an (au mieux) !

Quand à l'engraissement du gouvernement, c'étais une pensée "émue" pour toutes ces "boites à coucou" qui fleurissent sur le bord de nos routes....

Merci à tous...

salut,

moi quand je l'ai fait faire chez bm ils m'ont reinitialisé la montre mais aussi les carrés verts ... apparemment les 2 sont liés
du coup lors de la prochaine vidange intermediaire j'en profiterais pour refaire une reinit des carrés verts !

nesquik90 a écrit :Hello Vince j'ai cherché ds le catalogue conrad

et j'ai rien trouvé .................

t'aurais pas une page ou un chapitre du catalogue ou meme une année.

a+

Salut Nesquik,

L'appareil en question est à la page 303 du catalogue Conrad 2004.

A+

Bizarre quand même cette histoire d'horloge...

J'ai lû qque part que son allumage était conjoint à celui de l'inspection. Chez moi il n'en est rien et normalement je devrais tomber sur un "oil service" et pas une "inspection" !

J'ai aussi lû que la RAZ de l'inspection effaçait le logo de l'horloge (est-ce vrai sur tous les modèles ?).

J'ai téléchargé la doc de l'appareil de chez Conrad mais autant les procédures sont claires, autant la méthode ne m'apprend pas grand chose car pour la RAZ de l'horloge seule, ils utilisent le même bouton que pour l'inspection !
Je doute que seule l'horloge puisse se remettre à 0...

Qq'un possède-t-il ce fameux outils et pourrait nous confirmer ce point ?

Merci...