Forum 6enligne.net

Bonjour à tous et à toutes, et meilleurs voeux pour 2004!

je voulais connaitre les caractéristiques, lorsque qu'un joint de culasse va lacher, ou lorsqu'il est hs.
Je suis inquiets, car ce matin en regardant mon liquide de refroidissement j'ai constaté quelques traces d'huile dedant, cependant sur la voiture un 3.25 TD de 93 219000 km, aucun indicateur ne s'allume, et je n'ai consaté aucune surchauffe du moteur.
alors.....

ben y a de l huile qui passe dans ton circuit d eau.

mais ca peut etre infime et ne pas se voir sur ton niveau d huile.

j en connais qui ont fait 200000 bornes comme ca sans probleme ni surchauffe.

je viens de changer mon moteur because culasse fendue, les symptomes sont plus ou moins identiques pour le joint de culasse en espérant pour toi que ce n'est que le joint.

- pression anormales dans les durites
- fumée blanche(surtout a froid si le joint n'est pas tout à fait mort)
- huile dans le vase d'expansion (mayonnaise!)
- odeur de liquide de refroidissement brûlé très caractéristique
- consommation d'eau(vérifier très régulièrement si tu doutes)

voila tout ce qui me vient a l'esprit pour le moment, j'espere avoir pu t'aider.

bye

Slt,

Je crois que Joe23 à bi1 résumé, je me permettrait juste de rajouter que tu peux ressentir une perte de puissance notable. Si tu obtient un test positif à "l'odeur", vérifie si tu n'as pas une fuite au niveau du radiateur ou des durites du circuit de refroidissement, l'odeur est la même (normal, C le même produit qui fuit....) si CT le cas, tu verrais des taches blanches au niveau de la fuite.

A+

le probléme c'est que je n'ai constaté aucune fuite, maintenant il est vrai que mon premier démarrage est trés dur et il y a un nuage de fumée blanche, au niveau puissance je n'ai rien constaté.
il y a un moi j'avais laissé un post car j'avais des problémes au premier démarrage, c'est à dire que je dois m'y reprendre 10 fois avant qu'elle se lance, j'ai changé mes bougies pas de changement, cela serait'il lié au probléme?

au fait concernant le niveau d'eau, je vois cela où? (desolé mais je niveau -100 en mécanique)

salut,
le niveau de liquide de refroidissement=niveau d'eau est visble en ouvrant le vase d'expansion moteur à froid.
l'idéal pour voir si tu as un pb de culasse ou segmentation, C de prendre les compressions sur le moteur cuylindre pzr cylindre.
résultat garanti.
Cout de l'appareil ; - de 100€.

je viens de vérifier les durites elles sont assez souples pas de dureté, concernant le liquide de refroidissement je n'ai pas remarqué de baisse de ce niveau

Yo,

si mayonnaise dans l'huile alors melange huile eau donc jt de culasse hs

y a plus ka ...

pas de surchaufef dans ce cas pusique le moteur n'est pas concerné au niveau de la combustion, j'ai eu une R18 qui atenu 2 ans comem ça

Bonne chance

A+

dans la vasque même, pas de mayonaise, juste un chouia au niveau du bouchon!