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Bonsoir à tous !

Mon bloc suinte un peut l'huile, je compte regarder ça au plus vite, mais ça m'inquiète un peut tout de même du coup je lance un p'tit topic ce soir . Je n'ai jamais refait le niveau d'huile avant la vidange précédente (j'ai la voiture depuis Juillet) avec le niveau OK, et je contrôle dès demain si le niveau a bougé (j'ai fait la vidange courant décembre).


J'ai regardé dans realOEM, d'après vous, est-ce que ça peut arriver, l'usure d'un joint ou autre au niveau du carter ?




J'ai mis de l'huile 5w40, comme préconisé, la voiture a environ 140 000km.

Si la météo reste ainsi, je vais passé un coup de nettoyant haute pression sous le bloc et essayer de voir d'où cela peut provenir.


A bientôt.

Yo,

de la 5W40 dans une 316I ??? ça doit etre pour ça que tu as desormais des fuites, quand je mettais de la 5W50 carrefour dans ma 730I j'avais eu des suintements de partout, en remettant de l'huile plus visqueuse 10W40 et 15W40 les fuites se sont arretees. Sinon antifuite d'huile bardhal, ça marche tres bien sur mes voitures même si beaucoup de gens n'aiment pas les produits de ce genre

A+

Tu sais si la fuite est pas importante faut pas dramatiser ! Pour moi au contraire une voiture qui à 0 fuite est suspecte ! penches toi sur toutes les voitures qui commencent à avoir de l'âge et tu verras forcément une petite fuite

Vérifie ton niveau et tiens nous au courant !

salut, moi aussi ma 316 a 140000kms et moi aussi l'ancien proprio a tjrs mis de la 5w40 et j'avais des suintements un peu partout,

Depuis que j'ai fait ma vidange a la 10w40 100% synthese j'ai presque plus de suintements, d'ailleurs c'est cette huile qui est preconise pour nos 316...

tu peux changer ton joint de cache culbu aussi a ce kilometrage la c'est normal qu'il soit un peu moins etanche.

mais n'ai pas peur, une voiture de plus 10ans perd tjrs un peu d'huile, tant que tu ne fais pas l'apoint toutes les semaines tout va bien

Merci pour ces retours, je suis globalement du même avis.

Pour tout vous dire, c'est le père de ma copine hier qui m'a dit "fait gaf ta voiture fuis, y'a de l'huile dans la descente", mais en fait comme je ne me gare jamais 2 fois exactement au même endroit, c'est vrai que ça fait étalé. Et lui a toujours eu des voitures neuves ou presque ...

Bon, comme toute voiture qui prends de l'age, je surveille les niveaux etc (j'ai toujours eu des voiture d'au moins 12 ans ). Je me pencherai dessous ce week end !

Je voulais mettre de la 10w40 mais du coup j'ai eu un bon prix sur la 5w40, ça m'apprendra !

Je me permet de remonter mon topic. J'ai eu enfin un bout de week end qui associe beau temps et temps libre. Ce matin en replaçant mes jantes alu (montage "été"), j'en ai profité pour "inspecter" le dessous de la voiture. Effectivement très gras coté passager, j'ai nettoyé, coup de chiffon etc, j'ai "zieuté", très gras sur la crémaillère, j'ai tout essuyé. En inspectant de plus près (j'aime bien savoir "comment c'est fait", et je débute en BMW, alors je regarde à titre informatif ) j'ai vu un petit tuyau non raccordé. J'imagine que c'est le reniflard ? J'ai eu des traces d'huiles sous ma voiture suite à ma vidange, peut être un léger trop plein qui aurait refoulé par le reniflard alors ?

De plus, j'y suis allé de ma bêtise aussi: le "capot" de filtre à huile qui n'était pas très serré, très gras autour, j'ai nettoyé et remis un coup de serrage (manuel). J'inspecte ce soir après avoir roulé un peut.

J'ai plus qu'à nettoyer la descente du garage du beau père tâchée d'huile