Forum 6enligne.net

Bonjour à tous,

Jusqu'a présent je mettais de la SP98 dans ma 323 I E36 (moteur M52) de Novembre 1995.
Aujourd’hui j’ais voulu faire le plein, je me suis rendu compte qu’il ni avait plus de SP98.
C’était SP95 ou SP95-E10, et les autres stations pareils.
Pris de court et ne sachant pas, j’ai mis 10 litres de E10 pour me dépanner.
D’après mes recherches, seules les BMW après 1998 peuvent mettre de l’E10.

C’est vraiment ça ? Que dois-je faire, mettre de l’SP95 maintenant ?

Merci pour vôtre aide et bonne soirée

Oui mets du SP - 95 normal c'est mieux pour ton moteur que de l'E10 ...

bmw-dasch a écrit :Oui mets du SP - 95 normal c'est mieux pour ton moteur que de l'E10 ...

tu ne casseras pas ton moteur avec de l'e10 .... (peut etre à tres tres long terme , personne ne sais )...
le SP95 "normal" contient deja 5% d'ethanol (depuis des années)

moi je conseille tout de meme du SP98...

Bonsoir,

Sur mon ex E36 j'ai mis des années (130 000 kms) du SP 95 et parfois du E 10 sans aucun problème.
Et trés souvent en supermarché!
A+

Salut,
Voila un site communautaire qui repertorie les stations en fonction du type de carburant et du prix, tu devrais trouver une station ou ils fournissent encore du sp98.
Pour ma part, je vais testé le sp 95, à ce qu'il parait 95-98 c'est kif kif, d'ailleurs, dans beaucoup de pays etranger ca fait longtemps que le 98 n'existe plus, ou meme, n'a jamais exister...encore une spécificité francaise
http://www.carbu.fr/index.php

Pas de souci pour le 95 avec le M52 (il le digère très bien) mais le 98, par son pouvoir plus détonnant, offre de meilleures performances.

Quand au E10, à mon avis, il faut éviter car, à long terme, cela peut occasionner des problèmes sur l'injection (il est plus corrosif)

le 98 n'a pas de pouvoir plus détonnant, c'est le contraire: plus l'indice d'octane augmente, plus le pouvoir anti-détonnant fait de même.
de toute façon un moteur conçu pour le 95 ne fera aucune différence avec le 98, sauf éventuellement s'il est équipé d'un système de détection de cliquetis. le mieux étant, comme toujours, de se référer aux préconisations constructeur.

+1 pour éviter l'e10, je pense pas que la différence de coût vaille la peine de courir le risque...

Bonjour à tous,

Merci pour vôtre aide et bonne journée
toni

Salut !

De la à dire que le 98 et le 95 ça ne fait aucune différence , faut pas charrier non plus

Salut,

Relis ta notice d'utilisation. Si ton moteur est équipé d'un détecteur de cliquetis (c'est le cas sur E46), il acceptera le SP95 mais la puissance sera légèrement inférieure, surtout à haut régime. Pour le ESP95E10: même avis que les autres.

Pour garder la même puissance qu'avec du SP98, il existe des additifs qui augmentent l'indice d'octane du SP95.

PS; il existe du SP102 en Allemagne pour les moteurs à très fort taux de compression, en France on privilégie les moteurs de Dacia...