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Voilà ce soir en rentrant du boulot je monte un peu dans les tour pendant les derniers petits lacets du parcours et là le voyant moteur qui s'allume orange!
En ré-enfonçant la pédale je sens que le moteur tourne pas rond, il marchait sur 5 pattes.

Une fois rentré à la maison, j'arrête la voiture et je pars chercher la caisse à outs. Je démonte les carters moteur afin d'accéder aux prises des bobines et de les débrancher une par une pour trouver lequel des 6 est HS. Et là surprise! Le moteur retourne sur 6 cylindre et voyant éteint.
Bizarre, je n'aurais jamais cru que ça pourrais repartir. Du coup j'ai par remis les carters et j'attend que la panne revienne pour trouver laquelle des 6 est HS.

Vous pensez à la même panne que moi ou bien ce pourrais être autre choses?

kevin7660 a écrit :Voilà ce soir en rentrant du boulot je monte un peu dans les tour pendant les derniers petits lacets du parcours et là le voyant moteur qui s'allume orange!
En ré-enfonçant la pédale je sens que le moteur tourne pas rond, il marchait sur 5 pattes.

Une fois rentré à la maison, j'arrête la voiture et je pars chercher la caisse à outs. Je démonte les carters moteur afin d'accéder aux prises des bobines et de les débrancher une par une pour trouver lequel des 6 est HS. Et là surprise! Le moteur retourne sur 6 cylindre et voyant éteint.
Bizarre, je n'aurais jamais cru que ça pourrais repartir. Du coup j'ai par remis les carters et j'attend que la panne revienne pour trouver laquelle des 6 est HS.

Vous pensez à la même panne que moi ou bien ce pourrais être autre choses?

je sais pas trop en général lorsqu'une bobine est hs elle est hs...
tes bobines sont de quel marque ?
après au niveau des bobines si c'est pas du Bosch changent les

A+

Salut !

Si le simple fait de les débrancher et rebrancher fait disparaître le problème , avec un peu de chance c'était juste un problème de connectique ou de faux contact

Ouais en tout cas c'est bien bizarre tout ça! Les 6 sont en bosch!
Pour l'instant toujours aucun signe de faiblaisse

Salut,

les bobines qui marchent de façon aléatoire c'est bien le début de leurs fin. Ca m'est arrivé sur ma 320i coupé E36 (M52).
Au début un cylindre coupait puis repartait mais ca restait rare qu'elle tourne longtemps sur 5 cylindres.. Puis avec le temps ca a été de pire en pire.
A coté de ca la voiture démarrait au quart de tour...

bref, 6 bobines neuves et ca repartira

Nico

salut a toi moi aussi j'au eu se problème sur ma 320i e336 elle roulait très bien mais des que je tapais un peu dedans on sentait bien qu'il y avait un truc et c'était bien une bobine en vrac.
Au démontage j'avais un petit fil de l'équivalent d'un cheveu qui sortait.