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Salut à tous,

depuis quelques temps, j'ai un petit soucis vraiment difficile à cerner..
J'ai un bruit de disribution qui cogne (vraiment un bruit de casserolle) quand je suis dans les 2500/3000 tours et que j'accelere.
plus j'accelere fort, plus le cognement metallique s'entend.
ca fait comme un bruit d'avance ou de retard a l allumage.
je n'arrive pas a savoir si cela vient du cata ou du moteur
le cata à été changer chez katadirect y a 2 ans. (mais depuis ce temps, mes 2 sondes lambda etait hs, donc ca a peut etre abimer le cata)

Je n'arrive pas a enregistrer le son car depuis l'habitacle le micro n'est pas assez sensible pour l entendre (on entend que le moteur)

ce bruit ne se produit pas quand la voiture est froide, il ne se produit SEULEMENT qu'a chaud.
mon moteur démarre toujours au quart de tour
Je consomme un peu moins de 13l/100 en en faisant que de la ville.
je ne consomme pas trop d huile (peut etre 1L tous les 3000 km)
Je n'ai pas d'huile dans le liquide de refroidissement
pas de fuite spéciale
par contre mon moteur fume après une décélération..
(joint de queue de soupape mort je pense, car compression pas très équilibrées, mais pas d essence dans l huile ou autres)
mes bougies sont grises un peu noir mais rien d'anormale
Mes 2 sondes lambda sont neuves et le moteur tourne bien, ralentit stable.
J'ai juste un leger manque de peche mais mon moulin a deja 190.000km donc bon...

[ Voir les photos dans un autre message ]


bref sans pouvoir vous faire entendre ce bruit (car il faut déjà être à 40 ou 50 a l heure et cela ne dure qu'entre 2500 et 3000tour), je reconnais que c'est compliqué
ca peut etre
un probleme d huile trop fluide a chaud
un probleme vanos ? (mais le bruit serait a froid également..)
le cata qui est mort

lo,

un cata mort peut faire du bruit effectivement , je poserai la question à la personne qui m'en a parlé .

quand tu parles du bruit à 2500/3000 , c'est à l'arret ?
sinon regarde si des fois tu n'as pas une plaque anti chaleur sous la voiture , qui "branligote " .


a+ pat

helas le bruit n'est audible qu'en roulant quand le moteur est en charge..
c'est a dire que si je caresse l accelerateur, on n entend presque rien.
mais si je met le pied dedans, le bruit est bien audible
en gros c est en fonction de la puissance que je demande au moteur.

ca claque et cogne comme un vieux diesel.. je sais pas si vous voyez ce que je veux dire.
un bruit creux metalique comme si l'on demarrais en 3e sur un vieux moteur..

ca me fait penser a un bruit de distribution dereglé, mais seulement a chaud, a partir de la 2e vitesse et entre 2500 et 300tours ..

serieux un dirait une enigme du pere fourras dans fort boyard

salut,
peux tu mettre la voiture sur un pont ou une fosse ?
tu devrais essayer de taper dessus la ligne d'échappement histoire de voir si tu as pas une chicane qui est dessouder et qui rentre en raisonnence à un régime.

Le comportement du moteur change ?
As tu essayer de voir si le bruit est varie avec la vitesse ou le regime moteur ?

a+

Regarde l'état de tes supports moteur et boîte. Avec l'effet de couple ça peut faire basculer l'ensemble qui vient taper vers une tôle ou autre chose.

J'ai encore essayé d'enregistrer le son, mais soit on entend rien quand j'enregistre depuis l habitacle, soit on entend que du souffle quand je met le micro dehors
en fait, le bruit vient vraiment du moteur, ca fait un bruit de bielles et de villebrequin qui cognent...
donc c'est assez flippant, mais c'est seulement une fois que le moteur est a sa temperature de fonctionnement... a froid je n'ai aucuns bruits.

j'ai mis de la 10w40 comme huile.. faudrait peut etre que j'en change afin qu'elle soit moins fluide à haute température..

pour repondre à vos messages:

-non je n'ai pas de fosse mais je vais essayer de le faire verifier dans un centre auto vu que je dois changer les 4 amortisseurs..
(d'ailleur ca me fait mal de les changer sans savoir si le moteur a pas un soucis )

-le comportement du moteur ne change pas quand les bruit se produisent

-le bruit est la plupart du temps entre 2500 et 3000tours, mais parfois ca breloque un peu en dessous de 2000tours.

-j’avais pensé aussi à des chicanes qui se mettraient en résonance, mais dans ce cas ca devrait le faire aussi au point mort.


Question:

Est ce que le déclenchement du Vanos, pourrais faire que la distribution se dérègle complètement et produise ce bruit ?
Si oui, est ce que je peux juste débrancher l’électrovanne du vanos afin de tester ensuite en roulant ?

l'idee d'un support moteur n'est pas bete.

essaye de bouger le moteur pour voir si tarrive a reproduire le bruit.

ok un 6 cylindre c'est lourd je te filerai un coup de main mais sur une de mes golfs j'avais un probleme similaire et enbougeant le moteur on s'est rendu compte que cela venait de la ligne.

dans ton cas c'est peux etre deux pièce qui se touche ou qui vibre

bah si tu veux on essayera demain au boulot, je te ferai ecouter le bruit, mais pour moi ca viens des soupapes
La seule question c'est : pourquoi seulement quand le moteur est chaud

car a froid, je confirme que je n'ai aucuns bruit suspect (c'est deja ca )

j'ai eu un bruit de poussoir comme tu le décris sur M50

toujours entre 2300 et 3000 t minute. audible dans l'habitacle.

j'avais d'autres symptômes mais une fois la sonde lambda changée, et le reset du computer fait,

plus de bruit.

je n'ai jamais compris les raisons du bruit.

Si c'est à chaud et non à froid je pencherai plus sur un probléme de viscosité de l'huile.

Et 1 litre tous les 3000 kms c'est déjà beaucoup, l'huile est sûrement trop fluide.

Edit: tu es déjà en 10W40, donc là je ne sais pas, tu vas quand même pas mettre de la 15W40......!