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alors je vous explique le soucis,
il y a 2 jours je roulai sur l'autoroute a 130 140, quand se voyant c'est allumé, je me suis arrêté couper le contact et remis il est toujours la,
je rentre chez moi et me renseigne sur divers forums et je ne trouve rien qui ressemble a mon soucis car a part le voyant la voiture n'a aucun problème,
ralentit stable, pas de perte de puissance, tout va bien!
donc j'ai réfléchis et j'ai fait 2 choses sur la voiture, j'ai nettoyer mon filtre a air green la veille et j'ai touché un trottoir trop haut avec mon échappement ( silencieux et intermédiaire supersprint ) le matin même.

pensez-vous que cela peut venir de sa?
ou avez-vous des idées?

chico330ci a écrit :alors je vous explique le soucis,
il y a 2 jours je roulai sur l'autoroute a 130 140, quand se voyant c'est allumé, je me suis arrêté couper le contact et remis il est toujours la,
je rentre chez moi et me renseigne sur divers forums et je ne trouve rien qui ressemble a mon soucis car a part le voyant la voiture n'a aucun problème,
ralentit stable, pas de perte de puissance, tout va bien!
donc j'ai réfléchis et j'ai fait 2 choses sur la voiture, j'ai nettoyer mon filtre a air green la veille et j'ai touché un trottoir trop haut avec mon échappement ( silencieux et intermédiaire supersprint ) le matin même.

pensez-vous que cela peut venir de sa?
ou avez-vous des idées?

ta du encrasser ton debimetre avec l'huile que t'a collé sur le filtre ...

en cherchant plus sur le forum j'ai vu que sa pouvais venir d'une mauvaise essence et que si on remettait le plein de sp-98 et qu'on lui tapait un peu dedans, le voyant s’éteignait, je viens de le faire et en effet il ne s'allume plus!

j'ai RDV demain chez BMW pour la passez a la valise, est se que j'y vais quand même ?

Salut,

Etrange problème, espérons qu'il soit réellement provisoire et exceptionnel !

Concernant le diag (valise), fais-le quand même, ça te permettra de voir si tu as un capteur d'arbre à cames à changer ! Un classique sur 330Ci... Bon, ils vont te prendre cher pour un simple diag (pour moi c'était 1h de MO, presque 80€ en province), mais pourquoi pas. Ensuite s'il y a un capteur à changer, tu pourras toujours le faire toi-même (surtout celui coté échappement).

Tiens-nous au courant !

A+

salut.

a vérifier aussi les bobines qui sont pas toujours top.

si c'est du bosch corps en alu (pas trop de souci).

sinon il y a du bremi et era corps en plastique noir (a remplacer)

@++

Bon le diag est tombé ( je suis pas allez chez BMW, car un collegue m'à dit que chez feu vert il le fesait pour 15€! )
Donc erreur 227 : melange incorrect ( banc1) valeur trop haute
erreur 228 : melange incorrect ( banc2) valeur trop haute

le voyant ne sait toujours pas rallumé, il m'ont dit d'allez chez bmw si il se rallumait!

Vous en pensez-quoi?

Est-ce que tu roulais à l'ethanol?

Car, plusieurs fois il y a eu des sujets sur le forum,
la personne a mis de l'e85, le voyant moteur s'est allumé.
Après un plein de sp98 (pour diluer) et avoir roulé un peu, le voyant s’éteint.

Non je n'ai jamais rouler a l'ethanol, sauf si Carrefour a changer son SP98 ( j'étais a la moitié du plein quand le voyant c'est allumer) donc après je suis allez chez esso faire le plein et le voyant c'est éteint !