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Salut à tous,
Voila le soucis, d'un coup j'ai eut une grosse fumée blanche qui venait de "dessous" la voiture, je n'ai pas bien situé vu que je roulais.
A l'arret la fumée sortait surtout de l'avant, je pense.
Arrivé chez moi je stoppe tout en urgence et ouvre le capot, deja c'est pas bon y a une odeur de je sais pas quoi. Ensuite on entend un pschiiiiiit continue, comme une fuite d'air, au niveau de l'admission (a peu pres).
Je me suis dit que j'allais regarder en dessous, mais bien evidement aujoursd'hui il pleut ...
Et dernier truc qui me chiffone, l'odb m'indique : Niveau de liquide de refroidissement, voir manuel de bord.
Bien entendu j'ai pas ce manuel, meme chez BMW ils n'en ont plus.

Premiere hypothese : une durite a lachée
Deuxiemme hypothese : le joint de culasse noooooooooooooooooooooon

Allez dites moi que c'est pas grave

alors je te rassure ,
en fait il faut que tu rajoute de l'eau .

vu que la fumé n'est pas à l'échappement mais dans le compartiment moteru c'est pa sle join de culasse à mon avis .
c'est donc
- soit une durite qui a laché
- soit ton radiateru qui fuit
- soit ton bouchon de radiateur qui est mort.

maintenant faut que tu rajoutes de l'eau et regarder si tu retrouves le liquide de suite dessous le moteur c'est alors surement durite( ou pompe à eau mais je pense pas )
si rien ne se passe plutot radiateru ou bonchon mort .

a++

Niveau bas de LDR + fummée blanche ... : Aie
J'espère que c'est une durite qui a laché ....
Si tu as entendus un pshitttttttttt venant de l'admision , on peux penser a une durite ....

D'aprés la description, ce peut être :
1 Joint de culasse
2 Joint de culasse + culasse fendue
3 durite percée
Il va sans dire que je te souhaite vivement que ce soit le 3ème cas, d'ailleurs si ta voiture n'a pas chauffée avant l'incident (jauge) ce doit être ça.
Essaie donc de localiser l'origine du pschiiiiitttt, et prie pour que ça ne vienne pas du bloc
Bon courage

PS : Ne roule pas avec ton niveau de LDR bas

salut a toi

ta voiture a telle chauffer
la fumer qui sorter de l'echappement ete blanche oppaque si oui joint HS
si non une durite

vue tes symptome moi je dit a une durite qui a du peter, verifie tout tes durite et change ton calosta peut etre une ptit faiblesse elle et monter en pression est boum la durite qui pete,

en esperant t'avoir aider cedbm

cedbm a écrit :vue tes symptome moi je dit a une durite qui a du peter, verifie tout tes durite et change ton calosta peut etre une ptit faiblesse elle et monter en pression est boum la durite qui pete

Moi je vote CedBM, déjà vu ça sur un GTT avec fumée blanche sous le capot ( grosse frayeur bien sûr ) : pompe à eau grippée et durite explosée.
Joint de culasse je pense pas ou alors la culasse et petée en 2

Merci a vous pour ses premiere reponses.

J'ai pas eut le reflexe de regarder la temperature mais une chose est sur elle n'etait pas dans le rouge.
La fumée ne sortait pas du pot d'echappement justement, voila pourquoi je pense a la durite (je prie aussi pour que ce ne soit que ca gloups)
La fumée etait blanche mais opaque, elle ne s'evaporait pas de suite, un peu comme de la brume.

2 Joint de culasse + culasse fendue

Tu veut que j'ai une attaque!! , croisons les doigts.

Je ferais un check ce soir, je prendrais des photos, on sait jamais ...

PS : Si une durite a lacher et que le liquide coule sur la ligne d'echappement ca peut produire une telle fumée?

Je pense aussi a une durite et en effet si elle a coulé sur l'echappement ou sur le collecteur tu auras une brume epaisse et qui sent le liquide de refroidissement.
bonne recherche et tien nous au courant
ps ton avatar c'est ta caisse qui fume?

kharn a écrit :PS : Si une durite a lacher et que le liquide coule sur la ligne d'echappement ca peut produire une telle fumée?

Oui, mais l'échappement est de l'autre côté, non ?

moi j'ai eu ces symptomes avec une pompe à eau HS, mais sur autoroute direct dans le rouge ! ca à fumé, liquide débordé mais apparement join de culasse en bon état (pas de conso d'eau ni de fumée au pot)
j'espère pour toi que c'est une durite