Panne Vanos 325ci E46

[wanadoud26]

Bonjour,

Un spécialiste BMW m'a signalé lors d'un essais après une banale intervention mécanique sur mon 325ci E46 de 2001 que ma voiture manquait de couple à bas régime. En faisant un Diag il a identifié un problème au Vanos (trop d'avance Vanos côté admission) et au capteur d'arbre à came (défaut capteur arbre à came d'admission). Comme ma voiture à toujours marché comma ça, je doit me rendre à l'évidence que je traine ce problème depuis l'achat du véhicule il y a 3 ans.

J'ai moi même remplacé le capteur (acheté chez BMW) et le Vanos (acheté sur DrVanos) et acquitté les défauts. Bilan: le défaut arbre à came à bien disparu mais le défaut Vanos persiste, et bien entendu pas de gain de couple à bas régime.

La panne ne semble donc pas venir pas du Vanos lui même...

Retour de la voiture chez mon spécialiste BMW, mais il fait choux blanc depuis plus de 2 semaines malgré ses recherches:
- Contrôle du bon montage du nouveau Vanos
- Contrôle des nouvelles électrovannes du Vanos
- Contrôle du calage du moteur
- Vérification du bon fonctionnement mécanique du système monté en tête d'arbre à came qui permet une fois accouplé au Vanos le décalage des soupapes (par action manuelle)
- Nouveaux acquittements des défauts
- Diagnostic complémentaire en concession BMW pour avis contradictoire : Le défaut Vanos est toujours présent!

Là c'est la colle! Le Vanos ne fonctionne pas correctement mais impossible de savoir pourquoi...!
J'ai lus d'idées, et faut dire que mon spécialiste commence à être à court lui aussi...

Donc je fait appel à d'autres passionnés BMW pour savoir si quelqu'un aurait il une idée à proposer, une autre analyse, bref, un oeil neuf!

[djslowrnb]

Salut a tu l'erreur exacte le numero en fait...??
une mise zero des parametre dme a été effectuée?
pas de fiche coupée?electrovanne? ect

[wanadoud26]

Salut a tu l'erreur exacte le numero en fait...??
une mise zero des parametre dme a été effectuée?
pas de fiche coupée?electrovanne? ect

Salut,

C'est le N° d'erreur 67 qui ressort.
Est ce que la mise à zéro des paramètres DME correspond à l'acquittement des défauts? Si oui ça a été fait plusieurs fois (Par moi-même avec mon Peake Research, par le spécialiste BMW chez qui la voiture est aujourd'hui avec son logiciel de diagnostic, et par un garage BMW.
Les électrovannes sont bien alimentées (j'ai fait le test avec l'électrovanne désaccouplée du Vanos et on voit bien l'électrovanne réagir à la mise sous tension). D'autre part si on débranche les électrovannes le système affiche un code d'erreur "défaut électrovanne Vanos" (Ce qui confirme que les fils d'alimentation des électrovannes, les fiches et les connecteurs ne sont pas coupées). Reste à savoir si elle est correctement pilotée par le DME lors des changements de régimes moteurs...

Q'en pense tu?

[manuz1]

salut,
tous les capteurs pmh ont été changé le moteur aussi ? et je crois qu'il y en a un troisième.
As tu essayé un autre boitier ?
As tu le bon boitier ?

a+

[djslowrnb]

Salut,

C'est le N° d'erreur 67 qui ressort.
Est ce que la mise à zéro des paramètres DME correspond à l'acquittement des défauts? Si oui ça a été fait plusieurs fois (Par moi-même avec mon Peake Research, par le spécialiste BMW chez qui la voiture est aujourd'hui avec son logiciel de diagnostic, et par un garage BMW.
Les électrovannes sont bien alimentées (j'ai fait le test avec l'électrovanne désaccouplée du Vanos et on voit bien l'électrovanne réagir à la mise sous tension). D'autre part si on débranche les électrovannes le système affiche un code d'erreur "défaut électrovanne Vanos" (Ce qui confirme que les fils d'alimentation des électrovannes, les fiches et les connecteurs ne sont pas coupées). Reste à savoir si elle est correctement pilotée par le DME lors des changements de régimes moteurs...

Q'en pense tu?

ok donc 67 jvais regarder une mise au paramètre n'est pas un effacement des défauts mais une reeadaptation des valeurs dme
faudrait essayer ça et l'autre capteur cote échappement a été controler?
apres ça tenter une mise a jour dme autant il y a du avoir bidouille avant l'achat....
bon courage

[wanadoud26]

salut,
tous les capteurs pmh ont été changé le moteur aussi ? et je crois qu'il y en a un troisième.
As tu essayé un autre boitier ?
As tu le bon boitier ?

a+

Salut,

Le moteur est d'origine (120 000km), il n'a pas été changé. Je n'ai pas changé non plus de capteurs mis à part de capteur de position d'arbre à came d'admission qui était identifié comme défaillant lors des 1er diag. Tu penses pas que si d'autres capteurs étaient en défaut ils n'apparaitraient pas lors du Diag?

Le boitier est d'origine lui aussi donc c'est le bon boitier. Par contre j'ai pas la possibilité d'en essayer un autre. En plus il me semble qu'ils ont un code propre à chaque véhicule, donc ça implique donc l'intervention d'un garage BMW et l'achat d'un boitier neuf.

Mais effectivement le problème pourrai venir du boitier...

[wanadoud26]

ok donc 67 jvais regarder une mise au paramètre n'est pas un effacement des défauts mais une reeadaptation des valeurs dme
faudrait essayer ça et l'autre capteur cote échappement a été controler?
apres ça tenter une mise a jour dme autant il y a du avoir bidouille avant l'achat....
bon courage

Je vais me renseigner auprès du garagiste qui planche sur mon problème, car lorsqu'il a amené ma voiture en concession BMW ils ont réalisé une intervention sur le boitier DME. Il me semble que c'est un rechargement des valeurs DME mais j'en suis pas certain...

Le capteur côté de position d'arbre à came côté échappement n'a pas été contrôlé, mais il n'apparait pas en défaut lors des diag. Les diag ne font pas non plus remonter de défaut Vanos côté échappement.

Sinon la voiture est entièrement d'origine, l'ex proprio était sérieux et maniaque, je n'ai jamais trouvé aucun signe de bidouille. Le Carnet d'entretien était à jour chez BMW, il m'a même fourni la facture d'achat de l'époque...

Si tu trouves des billes sur les pannes qui peuvent provoquer un code défaut 67 je suis preneur.

[djslowrnb]

Je vais me renseigner auprès du garagiste qui planche sur mon problème, car lorsqu'il a amené ma voiture en concession BMW ils ont réalisé une intervention sur le boitier DME. Il me semble que c'est un rechargement des valeurs DME mais j'en suis pas certain...

Le capteur côté de position d'arbre à came côté échappement n'a pas été contrôlé, mais il n'apparait pas en défaut lors des diag. Les diag ne font pas non plus remonter de défaut Vanos côté échappement.

Sinon la voiture est entièrement d'origine, l'ex proprio était sérieux et maniaque, je n'ai jamais trouvé aucun signe de bidouille. Le Carnet d'entretien était à jour chez BMW, il m'a même fourni la facture d'achat de l'époque...

Si tu trouves des billes sur les pannes qui peuvent provoquer un code défaut 67 je suis preneur.

selon un bouquin chez moi qui regroupe des codes erreurs le mieux etant un passage chez moi sur le gt1 ou ailleurs lol
mais 67 correspond soit un capteur pmh défectueux ou soit la dme défectueuse(essayer deja une re programmation)
teste aussi le pmh...
Procède par étape change pas tout .
Je disait bidouille pas de l'ex proprio mais certaines concession font vraiment n'importe quoi j'en ai payer les frais à Montélimar....

[wanadoud26]

selon un bouquin chez moi qui regroupe des codes erreurs le mieux etant un passage chez moi sur le gt1 ou ailleurs lol
mais 67 correspond soit un capteur pmh défectueux ou soit la dme défectueuse(essayer deja une re programmation)
teste aussi le pmh...
Procède par étape change pas tout .
Je disait bidouille pas de l'ex proprio mais certaines concession font vraiment n'importe quoi j'en ai payer les frais à Montélimar....

Salut,

Sur mon bouquin le capteur pmh ressort en code 53 (crankshaft sensor), mais ça vaut le coup d'essayer on sait jamais.
Comment procéder à une re programmation du DME? Y'a que BMW qui peur faire ça je suppose?

Pour info c'est quoi ton GT1?

La voiture est en ce moment chez un spécialiste BMW à Bagnols sur Cèze, et elle a fait un tour en concession BMW à Alès pour intervention sur le DME. Je vais me renseigner sur l'intervention exacte réalisée par ces derniers sur le DME et je te tiens au courant.

[Soopap]

Salut,

Je sais qu'un capteur AAC défaillant coté échappement cause un manque de couple (pas pas toujours très flagrant quand on ne connait pas bien la voiture). Mais jusqu'ici, il me semble que tous ceux qui l'on changé avaient le code défaut correspondant, par contre...
Et j'ai l'impression que c'est souvent celui ci qui lache, avant celui coté admission.

Sur la mienne, j'avais du couple TANT que je dépassait pas les 3500tr/min (après avoir démarré). Ensuite, l'AAC échappement ne revenait plus en position "bas régime" tant que le contact n'était pas coupé.

Sinon effectivement, avant de tout changer, il faut essayer d'obtenir un diag fiable. Les pros que tu mentionnent devraient quand même solutionner ton problème, avec l'avantage de ne pas facturer les éléments changés pour rien (enfin, en théorie...).


Bon courage.