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bonjour
j'aimerai connaitre le poids du moteur m30 de la e28 535 , sachant que je voudrai y installer un m 88 ou s38b36 ; quels sont les poids de ces deux derniers ? .
si vous connaissez un lien ou site n'hésitez pas à me le communiquer.
Salutations

lorenzo m30 a écrit :bonjour
j'aimerai connaitre le poids du moteur m30 de la e28 535 , sachant que je voudrai y installer un m 88 ou s38b36 ; quels sont les poids de ces deux derniers ? .
si vous connaissez un lien ou site n'hésitez pas à me le communiquer.
Salutations

Si ça peut te donner une idée:
http://webcache.googleusercontent.com/sear...e=www.google.fr
Attention ce sont des poids "nus" (voir explications données en bas de tableau) nettement en dessous de ce que tu auras au bout de ta chèvre. Exemple : le M52 qui pèse en réalité plutôt 160kg que les 118 annoncés.


On y voit que la différence entre M30 et S38 semble négligeable. Rien pour le M88 hélas, mais en trouveras-tu seulement un à un prix abordable?

Salut
J'avais noté dans mes tablettes ( source inconnue...) 20 kg d'écart en faveur de M30

il y a les poids dans l'ETK, si on prend le moteur en ES dans les deux cas, ce devrait etre une base de comparaison possible?
pour celui de la 535i, ils donnent 137kg, 5500€
celui de la M635i, 159kg 10000€ e

mais 238 pour le M88, pas comparable, il doit y avoir je ne sais quoi avec (enfin comme c'est introuvable, la question ne se pose pas )

kawaH2 a écrit :mais 238 pour le M88, pas comparable, il doit y avoir je ne sais quoi avec (enfin comme c'est introuvable, la question ne se pose pas )

Se serai dommage de prendre un moteur de M635 ou de M5 E28 pour l'installé dans une simple E21 ou E30!!! Les 745i turbo on déjà disparu de la circulation, pour la même lubie .

cyril.m535i a écrit :Se serai dommage de prendre un moteur de M635 ou de M5 E28 pour l'installé dans une simple E21 ou E30!!! Les 745i turbo on déjà disparu de la circulation, pour la même lubie .

il demande le poids des moteurs, j'essaye de le renseigner
après, ce qu'il en fait est de son ressort , il peut en équiper une bétonneuse si ça le chante

coucou
l'utilisation de ma e21 est prévu pour le circuit , dans laquelle j'ai rentré au chausse pied un M30 535. Je m'interroge sur le fait de préparer celui ci pour en sortir au moins 300cv ou y installer un multi soupapes qui developpe déja cette puissance d'origine. j'ai participé au classic days debut mai à magny cours et avec 220cv on s'amuse bien mais .... avec en peu plus de cv ca le ferai mieux quand meme .
j'envisage bien sur de developper le chassis et des gros freins ca va de soit et un look groupe 2 .
Salutations

a mon avis, mieux vaut y monter un multi-soupape qui fait +/- cette puissance, si tu veux en profiter.
il y a deja largement assez de boulot et de sous à depenser pour le chassis

c'est le poids qui me freine un peu ,la repartition des masses n'est pas génial déja ,alors si je rajoute 20 kg sur l'avant ,il va falloir mettre des sacs de sable dans le coffre lol. financierement parlant le multi soupapes serai la meilleur solution ; je vais méditer a+