Forum 6enligne.net

Bonjour à tous,

J'ai bien tenté une petite recherche avant de poster mon souci de démarrage mais dans les topics existants, il y a toujours un symptôme qui ne colle pas...
Alors voilà le problème.


Il y a trois semaines environ, le démarreur de ma 735 ne s'enclenchait (à froid) qu'une ou deux secondes après l'impulsion sur la clef de contacte :

- Impulsion sur la clef > J'entends un "Cling" > rien durant un temps > puis lancement du démarreur > démarrage normal.

La semaine dernière le démarreur ne s'enclenchait plus qu'à la deuxième sollicitation de la clef de contacte :

- Impulsion sur la clef > j'entends un "Cling" > rien et sans suite.
- Deuxième tentative > Démarrage immédiat au quart de tour.

Mardi dernier je prends RDV chez BMW pour mardi 24 mai prochain, en croisant les doigts pour que l'auto tienne jusque là.

Raté :
Hier matin je m'apprête à partir en voyage et :

- Impulsion sur la clef > rien.
- Deuxième, troisième et quatrième tentative > toujours rien.

Je précise que la batterie est récente et chargée.
A part le démarreur, tout fonctionne, contacte normal, les accessoires, etc.

Actuellement la voiture est bloquée dans son garage dont l'accès est assez difficile (petite ruelle).
Pour un dépannage = grosse galère en vue.


En attendant, quelqu'un d'entre vous pourrait-il confirmer qu'il s'agit d'un démarreur qui a laché,
Où y a-t-il des centaines d'autres pistes.....

(Disons que je pose la question à ceux qui auraient eu exactement les mêmes symptômes).


Merci d'avance !

++
Greggy.

Yo,

Bah l'emmene pas chez BMW pour le demarreur, change le tout seul comme un grand !

Hypothese 1 : tu le demontes, tu le nettoie et tu le regraisse au niveau du solenoide pour que l'electroaimant se balade bien et puise claquer fermement le relais pour demarrer et ça devrait remarcher.

Hypothese 2 : tu en achete un d'occasion en casse ou sinon je vais verifier mais j'ai celui de mon ex 730I n°3 au cas ou dans l'essonne (91)
A+

PIFOUBMW a écrit :Change le tout seul comme un grand !

Salut Mathias !!
Merci de ta réponse.

Bah oui depuis le temps, j'aimerai bien faire ce genre de truc moi-même mais les rares fois où j'ai mis mes mains dans le métal ça s'est traduit par une catastrophe.
Bon, là j'admets qu'il faut que je me retire les doigts du ... BIIIP... car sinon, vu la situation, ça ne sert à rien que je poste.

Oui mais dis-donc... c'est que je ne suis pas outillé. Ou peu.
Est-ce qu'au moins ce démarreur est accessible facilement ?
La voiture est très basse et je n'ai que le cric pour la lever.

Aurais-tu un extrait de RTA ?


Sinon, à ma décharge, mes autos tombent quasi jamais en panne (je touche du bois) ce qui a tendance à me maintenir dans l'ignorance...

Encore merci,
++
Greggy

salut,
as tu essayé le bon vieux coup de baton ou marteau sur le démarreur ? Cela marche assez souvent, et au moins tu pourras la sortir du garage.

Sur E38 je sais pas si c'est si simple de le démonter avec tous les caches doit falloir démonter 50 caches pour y arriver.

a+

Salut Manu !

Effectivement, je ne suis pas sûr que le démarreur soit très accessible.
J'irai voir ça demain matin et aviser pour le week-end.

Il faut dire que le garage que je loue n'a pas d'éclairage... ce qui simplifie encore plus la chose.

Si je n'ai pas de solution d'ici mardi j'essaierai le marteau pour aller au RDV !




En attendant, j'en conclue que vous ne démentez pas que ce puisse être le démarreur.
Si vous ne voyez rien d'autre, c'est déjà bon signe.


Merci et a+
Greggy

salut,
cela peut etre le démarreur mais aussi le neimann, faudrait vérifier si la commande arrive au démarreur; mais pour cela faut y avoir accès .
Ensuite un pb de masse au niveau du moteur aussi peu empacher le démarreur de tourner.

Combien de km a la voiture ?

si tu veux te lancer
tu as le tis en ligne
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/.../27&lang=FR

a+

manuz1 a écrit :salut,
cela peut etre le démarreur mais aussi le neimann, faudrait vérifier si la commande arrive au démarreur; mais pour cela faut y avoir accès .
Ensuite un pb de masse au niveau du moteur aussi peu empacher le démarreur de tourner.

Avec la clef, le premier cran correspond aux accessoires, le second met le contacte + bips divers, téléphone, etc... le troisième c'est l'impulsion (démarrage à gestion automatique comme appuyer sur un bouton) qui est supposé lancer le démarreur.

Dans mon cas on entends un "cling" dans le compartiment moteur. Je dirais SOUS le moteur. Quelques secondes passent puis j'entends un "clic" et puis rien. Comme si la gestion automatique me disait : "Désolé, Greggy, mais ça veut pas"
J'en conclue que le contacte se fait correctement au niveau du Neiman mais que quelque chose coince en aval.

Combien de km a la voiture ?

308000 ...

si tu veux te lancer
tu as le tis en ligne
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/.../27&lang=FR

a+

Ok, merci je vais regarder et je vous tiens au jus demain.

++
Greggy

Ouais, c'est bien ce que je craignais... il faut travailler sous la voiture.
C'est pas gagné : je ne suis absolument pas équipé pour ça.

Ca sent le coup de marteau mardi matin.

Car je me demande s'il faut y toucher d'ici mardi.
Vu que mes derniers trajets ont du achevé le démarreur, si j'arrive à le débloquer une dernière fois, autant que ce soit pour aller chez le mécano direct.

Du coup c'est peut être pas une bonne idée de tenter un démarrage ce week end au risque de "griller mes cartouches"

Bon, je regarderai quand-même l'accessibilité par acquis de conscience...

Merci pour la doc, Manu.
++
Greggy

Yo,

Pour travailler sous la voiture, tu achetes juste 2 rampes hautes en centre auto (environ 20/30 euro piece) et tu pourra te glisser sous la voiture pour bricoler sans problème.

A+

Greggy a écrit :Avec la clef, le premier cran correspond aux accessoires, le second met le contacte + bips divers, téléphone, etc... le troisième c'est l'impulsion (démarrage à gestion automatique comme appuyer sur un bouton) qui est supposé lancer le démarreur.

Salut !

Démarrage à gestion automatique ? J'ai pas ça sur ma 7.40i