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Bonjour à tous!!!!!!!!!

Voilà je possède depuis quelques années une BMW ///M3 E36 Coupé 3,0l de 10/1994, que je souhaite garder le plus longtemps possible.........
Néanmoins j'ai un sérieux problème.

Je roule maxi 2.000km pas ans et, un beau matin par ciel bleu je voulais faire une p'tite balade avec ma ///M.
En démarrant ma voiture, je me rends compte qu'elle tourne bizarrement. En fait 2 cylindres, le 5-6 ne fonctionne pas (ceux qui sont le plus proche du pare-brise).
Je trouve vraiment surprenant que d'un coup 2 cylindres ne tournent plus!!!

A titre d'infos, je pense que cette voiture n'a jamais connu de grave problème moteur, toutes les pièces me semble être d'origine.(injecteurs, vanos, admission, ect....)

1er : vérification de toutes les bougies (elles ont moins de 10.000km), mais rien.
2ème : vérification de toutes les bobines d'allumage (encore celles d'origine), mais rien.
3ème : vérification des étincelles, pour être sûr des bougies, mais toujours rien.
4ème : vérification d'une éventuelle prise d'air à l'admission, mais de nouveau rien.
5ème : vérification de l'ouverture des papillons, encore rien.

Voilà, je sais plus quoi faire.....
J'ai lu quasi toutes les rubriques du forum, mais j'ai malheureusement rien trouvé de vraiment similaire à mon problème.

J'espère vraiment que quelqu'un va pouvoir m'aider pour retrouver le bonheur que me procure cette bonne veille ///M3..........

En attendant de vous lire, je vous remercie

bonjour,
si l'allumage est ok, peut etre qu'il faut faire une mesure des compressions histoire de voir si tout est ok.

L'essence arrive au cylindre 5 et 6 ? le sinjecteurs sont commandé ?

a+

manuz1 a écrit :bonjour,
si l'allumage est ok, peut etre qu'il faut faire une mesure des compressions histoire de voir si tout est ok.

L'essence arrive au cylindre 5 et 6 ? le sinjecteurs sont commandé ?

a+

Bonjour,

Oui je suis d'accord avec toi pour la compression, mais je ne peux pas le faire, j'ai pas le matos....
Comment faire pour savoir si l'essence arrive??

Salut,

vu que tu roule très peu,de quand date l'essence qu'il y a dans le réservoire??? le 95 ou le 98,vieillissent très mal de nos jour!!!

le corse a écrit :Salut,

vu que tu roule très peu,de quand date l'essence qu'il y a dans le réservoire??? le 95 ou le 98,vieillissent très mal de nos jour!!!

Salut,

Ben je roule uniquement en 98 de chez ELF et, disons le dernier plein à été fait il y à moins de 1 mois....!!!!

salut,
pour sa voir si l'essence arrive commence pas demonter uen bougie après avoir fait tournée le moteur, pour voir si elle est humide ou pas.
tu peux aussi comparer une bougie du cylindre 1 et uen bougie du 6 pour voir si la combustion est identique, tu n'as pas de fuite à l'échappement ?

a+

salut

comme manu, je pense à de l'essence pourrie et des injecteurs collés...

Zorro a écrit :salut

comme manu, je pense à de l'essence pourrie et des injecteurs collés...

Slt
Ben oui je ne roule pas beaucoup mais, j'ai fait mon dernier plein au 98, chez ELF il y a moins de 1 mois!!!!
Comment démonter les injecteurs?
C'est possible que 2 cylindres qui ne tournent pas en même temps? Les 2 injecteurs bouchés en même temps?

manuz1 a écrit :salut,
pour sa voir si l'essence arrive commence pas demonter uen bougie après avoir fait tournée le moteur, pour voir si elle est humide ou pas.
tu peux aussi comparer une bougie du cylindre 1 et uen bougie du 6 pour voir si la combustion est identique, tu n'as pas de fuite à l'échappement ?

a+

Rien de particulier pour les bougies, pas évident de faire la différence. Mais oui, l'intermédiaire est en fin de vie.

J'ai eu le même Pb mais avec les cylindres 1 et 2.
C'était la biellette de commande des papillons dont la rotule avait lâché.
Vérifie, c'est gratuit et on ne sait jamais.
C'est le repère 15, dans mon cas c'était celle du côté des vanos, dans le tiens ça pourrait être celle côté câble d’accélérateur.

325ix86 a écrit :J'ai eu le même Pb mais avec les cylindres 1 et 2.
C'était la biellette de commande des papillons dont la rotule avait lâché.
Vérifie, c'est gratuit et on ne sait jamais.
C'est le repère 15, dans mon cas c'était celle du côté des vanos, dans le tiens ça pourrait être celle côté câble d’accélérateur.

Hello, pour être certain que l'on parle de la même chose, c'est bien les papillons pour l'entrée d'air????