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Salut les gars !

Je reviens car j'ai un souci sur mon bb.
Apres changement de l'actuateur, j'ai remarqué que mes
tours ne depassait jamais 3000tr/mm en 5eme vitesse.

Tous les autres rapports montent a plus de 3900tr/mm en 1ere 2nd 3eme 4eme .

SAUF EN 5EME

A quoi sert l'injecteur pilote ?

merci

Bon merci !

moi aussi, je me pose la question...le mien suinte...je vais de toute façon le changer car depuis le temps...la mienne a juste un peu de mal à démarrer après une longue période à pas tourner...mais bon j'ai trouvé une astuce en attendant...
je met le contact pendant deux trois minutes histoire que le circuit de Gazoil se refasse...car je pense que çà se désamorçe : ensuite, je recoupe et je démarre alors ( pour le préchauffage) : elle a beaucoup moins de mal à démarrer comme çà même si c'est pas parfait...mais bon, je tourne pas non plus pendant plus de 30 sec le démarreur...
ceci dit, je vais le changer cet injecteur vu qu'il suinte...on verra après...
mais je ne sais pas précisémment quel est son boulot à cet injecteur pilote...il doit piloter les autres ... enfin je sais pas...

J’ai trouvé une info sur un injecteur pour une 320 d c’est peut être le même fonctionnement pour les 325 tds :
Injecteur avec capteur a levée d’aiguille
Capteur inductif intégré a l’injecteur qui mesure le déplacement de l’aiguille de l’injecteur. il informe le calculateur afin de déterminer le début d’injection réel et controler l’avance.
Il est constitué d’un noyau solidaire de l’aiguille de l’injecteur se déplaçant devant la bobine qui provoque une variation du champ magnétique dans cette dernière et donc une tension de signal.
Il est indissociable de l’injecteur. en cas d’anomalie, il faut procéder à l’échange complet de l’injecteur.
En l’absence de signal du capteur, le débit d’injection est limitée à une valeur prédéterminé.
a+

stef29 a écrit :J’ai trouvé une info sur un injecteur pour une 320 d c’est peut être le même fonctionnement pour les 325 tds :

Merci Steph !

Ces deux modeles n'utilisent pas les memes technologie
D'ou l'engouement actuel des Diesel sur le marché.
Les 2.0d 2.5d 3.0d et tt le reste utilisent des injecteurs magnétiques
sur rampe commune et le dernier né inauguré par VW c'est l'injecteur pompe
(merci Bosch).

Nos blocs 2.5td 2.5tds et 1.8tds qd a eux utilisent une technologie
dite piezo-electriques.

Ma 205 c'est une injection mécanique....

Quand au role exact de l'injectueur pilote c'est pas encore clair ton
explication , ca m'a l'air un peu compliqué.

Merci Steph.

c'est compliqué mais le principe est là. si tu as un injecteur pilote donc de référence qui ne marche pas l'injection passe en mode de "sécurité", donc débit limité qui pourrait limité le régime moteur a 3000 tr
mais je ne connais pas le 2.5 tds par contre la 205 D je connais 430000km moteur d'origine c'est increvable

oui ton explication est logique...çà peut expliquer ce " bridage " à 3000 tours ... par le calculateur qui recevrait une mauvaise info ...
par contre, moi ayant mon injecteur qui suinte, dans mon cas çà n'influe pas du tout puisqu'il m'arrive de temps en temps à décrasser les 115 poneys en collant un "petit" 200 ... ( de l'autre côté du rhin bien sûr...quoi ?... c'est la Loire çà ??? zut ! chui nul en géo moi...)
mais bon, l'électronique çà a son caractère aussi...si ma fuite est moins importante, peu être que l'inj pilote n'envoie pas d'info erronée...

Je trouve ca bizzare qd même....

Quelle est le rapport entre la vitessse de pointe et le régime moteur

L'injecteur pilote lui n'y voit que du feu

Pourquoi il se met pas en sécurité avec mes 4 premiers rapport il monte jusque
4300tr/mm.

superpooky: 205grd 14 ans 223000Km Tout est mort sauf le moulin.

oui mais tu sais des fois les caprices de l'éléctronique...
euh moi j'ai pire ( ou mieux ?) que ta 205 ... le 325td dont je te parle a 320 000 kms...il tourne impec...la preuve, si je le monte des fois à 200 voire même un poil plus, c'est pour m'assurer que les 115 poneys sont toujours là . Mis à part ce suintement mineur auquel je vais remédier, rien ne semble indiquer qu'il est rincé...

Salut nesquik, j'aimerais savoir si dans les autres rapports, c'est a dire 1ere, 2eme, 3eme et 4eme, si t'as voiture n'a pas du mal a monter dans les tours. Ok elle monte mais ne monte-elle pas lentement?
Tiens moi au courant, jê pourrais peut etre t'aider!!
Bye!!!