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Yop !

J'ai un gros doute en remontant le disque équilibreur sur le damper. Y'a-t-il une position a respecter ? Car je n'ai rien repéré du tout (n'ayant pas retiré le gros moyeu de 22 du damper). J'ai tout refixé là, mais j'ai le doute car, comme on le voit sur la photo, y'a un capteur sur le disque... s'il sert à donner une position c peut être la grosse merde alors. Merci pour tous renseignements (si jamais j'ai décalé mon disque, que va-t-il se passer ? Comment retrouver la bonne position ?)

Ces questions sont pour ma 323i, mais j'ai la même interrogation pour la 324d.





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Salut !

Quand on l'a replacé hier à l'infirmerie de Sharkland, on a vu qu'il y avait un petit téton qui permet de bien positionner ce disque...

Tu veux dire que je l'ai forcément bien remis ou que j'ai intérêt à le défaire poru vérifier !?

Merci en tt cas pour l'info !

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PS : de toute facon, il est possible que je l'ai bien remis car je l'ai pas tourné en fait. Au pire je l'ai décallé d'un trou.

Thomas Olivaux a écrit :Tu veux dire que je l'ai forcément bien remis ou que j'ai intérêt à le défaire poru vérifier !?

Merci en tt cas pour l'info !

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PS : de toute facon, il est possible que je l'ai bien remis car je l'ai pas tourné en fait. Au pire je l'ai décallé d'un trou.

Le téton permet de bien positionner la poulie, tu peux vérifier en regardant par le bas de la calandre si tu peux...

Je pense pas que tu puisses la mettre mal, tu la verrais comme si elle était voilée en faisant tourner le moteur par le vilo

Ha, mais moi je parle du gros disque équilibreur, pas des petites poulies en plus. Je parle du disque ! C quoi le capteur que j'ai mis en photo ? Il doit repérer un truc sur la tranche du disque (d'ou ma question sur son positionnement) ?

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je ne pense pas qu il y ai une position special sur ce disque y aurai u un repere sinon!

Ok, mais pkoa y'a une sorte de capteur alors !? Juste pour vérifier si le disque s'est pas barré lol !? Sérieux !?

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peu etre c juste un capteur pour le boitier electroniq qui compte les tour moteur

Re !

Bon, je viens qd même de voir sur la RTA (page 47 de la nouvelle édition) que ce capteur renseign justement l'électronique sur le PMH, c pas rien !) Du coup si j'ai déacalé mon disque c'est la merde Commene vérifier/régler tout ça ? Ils parlent de faire avec une lampe stroboscopique pour caler l'allumage... cte galère

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Ca m'etonne qd meme que ce soit l'endroit ideal pour compter le tours moteur....

Il mesure peut etre l'inertie du disque a savoir si il est bien centré.

Ce ne sont que des hypotheses.

a+