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bonjour ,

je voudrais savoir si je peux mettre un moteur de 528 ia ( donc moteur m52tub28 ) d'une e39 de 1996 automatique dans une 328 i manuel de 1996 ( moteur m52b28 ) ,

si oui quelles sont les modifs ?

Par avance merci de vos réponse .

A bientot .

Ca me paraît beaucoup plus compliqué qu'un simple swap, deux vanos à controler au lieu d'un donc pas le même calculateur ni le même faisceau, et si la donneuse était obd2 alors que la receveuse ne l'était pas il doit y avoir une foule d'autres obstacles quand on voit que la revue Bentley distingue jusqu'au câblage des capteurs de niveau de carburant selon qu'on est en OBD2 ou pas.

matttdeFA a écrit :Ca me paraît beaucoup plus compliqué qu'un simple swap, deux vanos à controler au lieu d'un donc pas le même calculateur ni le même faisceau, et si la donneuse était obd2 alors que la receveuse ne l'était pas il doit y avoir une foule d'autres obstacles quand on voit que la revue Bentley distingue jusqu'au câblage des capteurs de niveau de carburant selon qu'on est en OBD2 ou pas.

ok , merci ,

et je voudrais savoir si il peut y avoir des 528 avec le m52b28 ? ( et donc pas celui avec le double vanos ) ?

encore merci , ça va me permettre d'éviter une grosse erreur !!!

et sinon , es ce que je peut reprendre mon simple vanos , mon faisceau et tout ce qui s'en suit , en ne mettant que le bloc bas moteur et culasse du m52tub28?

Lui l'a fait, mais vu la tete du faisceau on suppose que ca n'a pas été plug n' play.

http://www.youtube.com/watch?v=s2U6Fz58CFc

salut,
est tu sur que les moteur sont différents ? Car vu que les deux voitures ont été produits à la meme époque et que le M52tub28 c'est à partir de 1998, je vois pas pourquoi il serait différent.
http://www.6enligne.net/html/modeles/fiche...hp3?idMoteur=24

De plus il te faudra changer le volant moteur, le carter d'huile et surement 2-3 supports.

a+

Salut,

hub55 a écrit :et je voudrais savoir si il peut y avoir des 528 avec le m52b28 ? ( et donc pas celui avec le double vanos ) ?

Oui les premières version de 96 et 97 possèdent un M52B28. Donc simple Vanos

hub55 a écrit :et sinon , es ce que je peut reprendre mon simple vanos , mon faisceau et tout ce qui s'en suit , en ne mettant que le bloc bas moteur et culasse du m52tub28?

Les deux bloc ne sont pas identique par exemple: le capteur de pmh ne se trouve pas au même endroit sur un M52TU et il ne doit pas être géré de la même façon.
Donc il y aura sans doute certain périphérique a adapter.
Pour la culasse, c'est plus problématique. Le simple vanos ne s'adapte pas sur une culasse prévu pour un double vanos.
Les cames ne sont déjà pas identiques.

A mon avis adapter un simle vanos sur un M52TU est un option a oublier.

a+

+1 rien a voir la conception est différente et en plus faut adapter l électronique moteur avec l'ews et compagnie....
sinon pour passer d'un m52tu vers m54 plus simple
c'est faisable mais bon dur dur...

manuz1 a écrit :salut,
est tu sur que les moteur sont différents ? Car vu que les deux voitures ont été produits à la meme époque et que le M52tub28 c'est à partir de 1998, je vois pas pourquoi il serait différent.
http://www.6enligne.net/html/modeles/fiche...hp3?idMoteur=24

De plus il te faudra changer le volant moteur, le carter d'huile et surement 2-3 supports.

a+

+1
un M52TU de 96 ça me parait tôt

FIA a écrit :+1
un M52TU de 96 ça me parait tôt

ben oui un m52tu a commencer la prod en 1997 vers la fin de cette année en plus...

djslowrnb a écrit :ben oui un m52tu a commencer la prod en 1997 vers la fin de cette année en plus...

bonjour ,

oui effectiveument , la donneuse que je viens d'acheter a un moteur m52b28 , elle est de 1996 , ce qui m'avait induit en erreur c'est la section modele de 6 en ligne , il n'est pas mentionner que la e39 peut avoir le m52b28 , il n'y a marqué que le m52tub28 , il faudrais corriger cela ,

merci a tous !!!