Fuite De Carburant

[Romain68]

Bonjour à tous !

En roulant hier soir, j'en senti une odeur de carburant dans la ventilation. Faisant nuit, ni une ni deux je me gare dans une station de lavage pour utiliser leur éclairage et ainsi voir d'où cela pouvait provenir. Je m'aperçois que ma colonne de direction ainsi que les tuyaux des freins en dessous du maître cylindre sont trempés. J'aperçois deux durits assez fines, l'une allant vers l'avant du moteur, une autre vers l'arrière. Celle-ci va à l'extrémité du cache en plastique noir, au dessus des injecteurs. Je démarre le moteur, celle ci "pisse" généreusement. Déjà que le carburant coute assez cher comme cela, je n'ai vraiment pas envie d'arroser le bitume avec !


Ce serait le tuyau N°9 :

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15

Mes questions sont les suivantes :

- Est ce une durit classique ou une spécifique ?
- Il y a des précautions particulières à prendre avant de la changer ? Faut il faire une purge du circuit d'alimentation avant de redémarrer le moteur ?


Cdlt

Romain

[Mike]

Salut,

Je ne sais pas si la durite est specifique, desolé.
En revanche, la procedure pour la changer n'est pas compliquée. Il fait "depressuriser" le circuit, c'est à dire deconnecter la pompe à essence en enlevant son relais ou fusible puis demarrer le moteur jusqu'à son extinction.
Avec la fuite que tu as, ce n'est peut etre meme pas necessaire, mais il vaut mieux prendre cette precaution. Si tu n'est pas sûr, prends des lunettes de protection.
Pour la purge, non. Simplement n'oublie pas de remettre le relais de la pompe en route. Certains mettent deux/trois fois le contact sans demarrer histoire de bien mettre en pression.

[Zorro]

mike a parfaitement décrit la procédure.

la durite n'est pas spécifique, elle est juste spéciale pour hydrocarbures c'est tout. il faut néanmoins connaitre ses dimensions pour pouvoir en acheter une autre...

[matttdeFA]

Salut, pas mal de magasins de pieces auto "á comptoir" (AD, ATAC, GTB...) te donneront ca sans probleme, c'est standard. Tu n'as qu'á venir avec un petit morceau et simplement préciser que c'est pour le circuit d'essence.

[stefi]

Salut, cela m'est déjà arrivé. Ne n'avait même pas dépressuriser étant donné la belle fuite.
j'ai trouvé de la durite carburant chez nosrotto.
Pense aussi à changer les colliers.

[Romain68]

Merci pour vos explications. La fuite est importante, mais le moteur fonctionnait bien malgré celle-ci. Le fusible de la pompe à essence se trouve à l'avant dans le compartiment moteur ou à l'arrière en dessous de la banquette ?


Cela me rassures sur la simplicité de la procédure, je commençais déjà à avoir peur pour ma chère bavaroise !


Romain

[vfr]

Bjr;

J'ai eu le même pb il y a 2 ou 3 ans; placée juste à coté de la culasse cette durit doit avoir chaud et c'est même surprenant qu'elle résiste aussi longtemps.
J'ai remplacé cette bête durit sans rien déconnecter (faut dire que je n'y ai pas pensé une seconde).
C'est une durit toute simple mais celle d'origine comporte une âme tréssée très jolie et surement hors de prix chez BM (mais qui a tenu pendant 20 ans) .

[Romain68]

Voilà , la durit à été remplacée ! Le remplacement était fort simple et je vous remercie tous de vos conseils éclairés !

Pour info : il s'agit d'une durit de 8mm de diamètre et il faut une longueur d'environ 85cm.

Longue vie aux E32 !

[PIFOUBMW]

Yo,

Cool que ta titine n'ai pas pris feu !

Tu peux aussi avoir une mini durite de 4cm le long de la rampe d'injection, elle fuit très souvent avec le temps donc a surveiller, j'ai du la changer quasiment sur chacune de mes E32 c'est la 11 sur ce schéma http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15

A+

[steppaulkm]

Yo,

Cool que ta titine n'ai pas pris feu !

Tu peux aussi avoir une mini durite de 4cm le long de la rampe d'injection, elle fuit très souvent avec le temps donc a surveiller, j'ai du la changer quasiment sur chacune de mes E32 c'est la 11 sur ce schéma http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15

A+

Salut + 1 pour la 11 elle fuit souvent change la en préventif.