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Hello,


Bon ben c est la loose :
D un coup, sans prévenir ma 540 ne démarre plus...démarreur ok, le moulin ne démarre pas. J ai checke les défauts via l application torque et rien du tout. Le fusible de la pompe a essence est ok.il reste 1/4 de réservoir d essence.
Je vais la passer a la valise(dis 56) demain pour voir si ya kk chose.

Je pense a la pompe a essence hs.comment en être sur ?

Si kkun a une idée je prend car la caisse est sur un parking de supermarché en ce moment...


Merci d avance pour votre aide amen!

Truc tout con, mais, as-tu un anti démarrage ?

d'abord vérifier que l'essence arrive aux injecteurs, ensuite s'assurer qu'il y a une étincelle aux bougies.

Yo,

Pour une panne franche comme ça on dira&it un capteur PMH j'espère que non car il est quasi indemontable sur le V8 4.0L seul le capteur d'arbre a cames est facile d'acces.

A ta place je la recupererai meme en depanneuse avant de me la faire forcer cette nuit ><

Quand tu tournes la clef, il y a un bruit ? petarade ? rien ?

A+

Salut

+1 avec zorro
J'ai eu le coup d'une pompe à essence qui a laché sans prévenir sur mon E21 320/6 (pompe mécanique qui plus est).
vérifie dans un premier temps que ta pompe donne bien (un relais ok ne suffira pas à éliminé cette piste)
idem pour l'allumage, check bien que tout est correctement en place et que les bougies donnent bien.
Ensuite tu pourras te pencher sur tes capteurs PmH et d'AAC.

Bonne chance ça sent le truc conquand même...

A+ Jason

Merci pour vos retours.

Petite precision: sur les premières tentatives, j ai eu un ''vrouuuum'' de moteur qui démarre, puis cale, même en jouant de l'accélérateur. Ensuite plus rien, que le démarreur. C'est ce qu'il m'a fait penser que c'est un problème d'arrivée d'essence...

Ou se trouve la pompe ? Sous la banquette arrière ?

Si c'est un capteur hs, est ce que je devrais avoir un défaut ?


Merci


Ptin j en ai marre...2eme jour de congés dans le sud et voiture en rade...2012 commence bien...

Salut

La pompe a essence ce situe bien sous l'assise de la banquette AR ,
elle est sous une trappe du côter passager

c'est le même principe de fixation que dans cette fiche technique --> http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...p;#entry1342360

pour les fusible de la pompe a essence :

N°17 =10A ( boite a gant )
N°54 = 15A ( dans l'aile AR au dessus de la baterie )

Le relais de pompe a essence ce trouve dans le coffre au dessus de la rangée de fusible

PIFOUBMW ,Ecrit hier à 21:12

Pour une panne franche comme ça on dira&it un capteur PMH j'espère que non car il est quasi indemontable sur le V8 4.0L seul le capteur d'arbre a cames est facile d'acces.

Sur M62 le capteur PMH du vilo est très accéssible ,

Hello,

Merci pour ces précisions, mais g pas de fusisble 17, sur la doc ha je le 31 je crois mais il est bon. Je vais contrôler ceux de l arrière et le relais.

Merci bcp

Bon j ai fais remorquer la caisse chez moi.

Les 2 fusibles de la pompe sont ok, par contre j ai trois relais au dessus de la barreie et je sais pas comment les tester.


Sinon truc chelou, hier il me restait 1/4 du plein, et la plus rien... donc soit on ma sifonner de la nuit, soit c ma jauge li déconne et je suis en panne d essence mer.

2eme truc chelou, hier matin j ai eu ''verif du liquide de refroidissement'', j'ai controle et il etait au max. Puis plus de défaut. La je recup la voiture, Re même message, je contrôle et la j ai du du rajouter un bon litre.

Bref je comprend plus rien.

Yo,

Bah pour le reservoir, pas de traces suspectes sous la voiture ou le reservoir ou son bouchon ?

Pour le LDR, si ton moteur etai tchaud, le niveau etait plus haut mais en refroidissant beaucoup il est tombe sous le mini du capteur. par contre n'en met pas trop, faut pas que la tige rouge de niveau depasse le ras du bouchon (enfin sur mon M60)

commence par remettre de l'essence, tu verras apres si ça vient d'ailleurs.

A+