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Salut,

je rencontre depuis au moins 2 ans un problème aléatoire, très aléatoire qui commence "enfin" a être de plus en plus fréquent.
au début il m'arrivait parfois après avoir rouler quelques minutes, et fait une pause de 5 - 10 minutes, le moteur ne voulait plus demarer et il fallait attendre quelques minutes pour qu'il repart comme si de rien n'était.
ca a commencé surtout par temps très humides, jamais en pleine chaleur, et jamais moteur froid
ces derniers temps il m'est arrive que le moteur se coupe carrément lorsque je freine ou que je suis a l'arrêt et impossible de redémarrer, je gare la voiture quelques minutes, puis elle repart comme si de rien n'était....
et la depuis quelques jours, je la prend même a froid elle ne démarre pas, alors je laisse le contact allume pendant 5 minutes et bam coup de clef elle démarre.
une fois le moteur démaré, j'ai des accélérations bien franches et aucun trou d'accélération....

pour ma recherche de panne j'avais commence a regardé le calculateur -> pas de traces d'humidité, j'ai verifié mes bougies, bobines et capteur AAC

aujourd'hui je l'ai prise, je met le contact je n'entend pas la pompe a essence (sous la banquette) elle ne demarre pas, je coupe remet le contact jessai d'ecoute la pompe rien et pourtant elle demarre (j'ai du avoir les oreilles sales lol)

j'ai constaté aussi qu'elle demarre moins bien qu'avant...

je suis assez perdu est ce que qulqu'un pourrait m'aiguiller.....

merci beaucoup.

salut,

Regarde au niveau du capteur du PMH, tes symptomes sont semblables au mien et après son changement tout est revenu a la normale.

A+

oui j'ai penser au capteur PMH mais l'impedance est bonne.... mais vu que le probleme est aleatoire ca peut bien etre lui

sinon aujourd'hui grosse galere, du mal demarrer des petites rates en acceleration, j'ai meme eu le droit a un trou d'acceleration suivi d'un coup au [...censuré...], puis elle a cale plusieurs fois, demarre recale, je l'ai gare comme ca en la poussant et je suis rentre a pieds je vais aller la voire plustard

serait ce la pompe a essence ?

vous en pensez quoi ?

BONSOIR
DEJA AU PLUS SIMPLE BOUGIE FILTRE A ESSENCE?
COMBIEN DE KM TOUS CA?

typique d'un capteur pmh et peut etre en plus de celui d'arbre à came. en tout cas, les soucis de démarrage, PMH. les à-coups, l'un ou l'autre ou les 2...
j'ai eu ça en septembre.

Bonsoir.

Le capteur PMH est envisageable, effectivement. Mais je pencherais pour la pompe à essence. Elle lache souvent petit à petit. Sur la 525i d'un ami les symptômes furent exactement les mêmes jusqu'à ce que le véhicule refuse définitivement de démarrer. Changement de pompe et roule...

Le changement est facile. Suivant les modèles elle se trouve dans le coffre ou sous le siège arrière.

Je viens de changer la mienne sur une 520i M50. (A titre préventif vu le kilométrage.) Si je puis t'aider...

A plus.

bougies, filtre a essence changer cet ete

la pompe a essence tres simple a changer, mais il m'en faudrait une pour faire le teste, car elle coute assez chere neuve,

hier quand j'ai roule aucun probleme....

vu que mon capteur AAC est neuf, je teste le remplacement du capteur PMH ?

salut,
tu as regardé les relais, j'avais un pb similaire sur la 323i e36 et depusi que j'ai changer le relais DME, le pb a visiblement disparu.
a+

Ton capteur AAC a beau être neuf, pour moi il est cuit.

Sinon, essaie de rouler en débranchant le débitmètre, car tu as peut être deux soucis combinés

Cordialement,
Gary

manuz1 a écrit :salut,
tu as regardé les relais, j'avais un pb similaire sur la 323i e36 et depusi que j'ai changer le relais DME, le pb a visiblement disparu.
a+

c'esl le quel exactement ? j'ai aussi penser au relais de le pompe

BM - Toulouse a écrit :Ton capteur AAC a beau être neuf, pour moi il est cuit.

Sinon, essaie de rouler en débranchant le débitmètre, car tu as peut être deux soucis combinés

Cordialement,
Gary

mon capteur AAC est neuf, car je viens de le changer, origine bmw