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Salut,

Je contacte le forum pour une connaissance.

Il a un X5 4.4i M62 de 2003 équipée au gaz. Un matin (fait froid) le moteur n'a plus démarré et les voyants se sont allumés (tous apparament).

M62TUB44 http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M62

285 000km

La voiture est chez BMW en Flandre (Limbourg). Il font une vidange et trouve des bouts de métal dans l'huile.

Pour eux, moteur HS, 10 000 euros pour un échange standard.

Il y a beaucoup d'inconnues donc je ne sais pas si c'est de l'usure normale. Impossible de savoir les raisons exactes de la présence de métal dans l'huile.

Que feriez-vous à sa place? Pensez-vous qu'il y a facilement moyen de trouver un tel moteur en occasse? Il faudra en plus adapter le collecteur d'admission et reprendre l'ancien (donc les joints) pour le gaz injecté.

c'est un peu vague comme infos.
Est ce que ca tourne au démarreur ? Car si ca tournait rond avant l'arret, il n'y a pas de raison que ca ne tourne plus au redémarrage. En plus si tous les voyants allumés, je pencherai pour un soucis elec.

Wutch a écrit :Est ce que ca tourne au démarreur ? Car si ca tournait rond avant l'arret, il n'y a pas de raison que ca ne tourne plus au redémarrage. En plus si tous les voyants allumés, je pencherai pour un soucis elec.

+1

voyant allumés (lesquels exactement) et moteur cassé, ça va pas vraiment ensemble en général.... faut plus d'infos.
c'était quoi comme métal dans l'huile, alu ou ferraille? copeaux ou poudre?

Pour moi... gaz = soupapes... surtout si on trouve de la limaille (que l'on trouve au rodage certes, mais pas dans notre cas...)

Après pour les voyants... faut voir lesquels sont allumés, et en effet si le démarreur tourne, ou même force.

Cordialement,
Gary

salut,
c'est de la limaille ou des bout de métal ? c'est pas pareil...
Le moteur tourne au démarreur ?

on pas assez d'infos, pour te dire quoi faire.

a+

BM - Toulouse a écrit :Pour moi... gaz = soupapes... surtout si on trouve de la limaille (que l'on trouve au rodage certes, mais pas dans notre cas...)

Après pour les voyants... faut voir lesquels sont allumés, et en effet si le démarreur tourne, ou même force.

Cordialement,
Gary

faut arreter de dire n'importe quoi sur le GPL
Certes, ca peut entrainer de l'usure des sieges de soupapes, mais généralement le moteur se met à mal tourner avant qu'il y ai de la casse. Mais en aucun cas ca peut faire de la limaille.
Et meme si une soupape avait cassée, sur un V8, je pense que ca demarrerait encore. Ca tournerait avec un bruit de casserole si un bout tombe dans le cylindre et avec qq ratés, mais ca démarrerait surtout que c'est une chaine de distrib sur ce moteur.

BM - Toulouse a écrit :Pour moi... gaz = soupapes... surtout si on trouve de la limaille (que l'on trouve au rodage certes, mais pas dans notre cas...)

Après pour les voyants... faut voir lesquels sont allumés, et en effet si le démarreur tourne, ou même force.

Cordialement,
Gary

je ne savais pas que tu roulais au gaz

le gpl bouffe les sièges de soupapes (récession) qui ne sont pas en acier frité, donc petit à petit le jeu se réduit et ça commence a tourner sur 3 pattes comme le dis wutch, ça n'a jamais cassé un moteur.
pour info ma 750 a presque 410000km dont la moitié au gaz

Oui... en attendant c'est en avançant des hypothèses qu'on trouvera le diagnostic

Peut-on avoir des photos de l'huile usagée ? Que l'on voit s'il s'agit de limaille, de copeaux, ou vraiment de morceaux de métal... que l'on pourrait identifier en regardant de plus près... du moins essayer !

Cordialement,
Gary

dans ce cas on peut aussi dire que c'est la faute de la pleine lune

Bon merci pour les commentaires.

en fait je suis 2 ieme dans la chaine. la voiture est chez un concesionnaire BM comment voulez-vous avoir des photos? ... . Le gars a qui cela arrive n'est pas du genre mecano. il connait que dalle, donc toujours tres peu d'infos.

en gros X5 au gas, moteur démarre pas (pas d'autre infos), voyants allumés (lequels je sais pas), voiture tractée chez concessionaire qui dit métal dans l'huile donc moteur HS. 10 000 euros pour un nouveau moteur.

Je n'ai pas confiance dans le diag du concessionnaire. Mais que voulez-vous faire? Le BMiste lambda va direct chez le concessionaire qui ne veut jamais réparer mais vendre du neuf.

ma question etait de demandé si vous pensiez que cela valait la peine de changer de moteur sur ce genre de voiture?

enfin, j'ai trouvé un garagiste pour lui qui va essayer de lui trouver un moteur pour 3000-4000 euro et faire la pose pour 1500.

sauf que c'est un petit indep et je me demande si il arrivera a sortir the M62. Il parait qu'il faut le sortir par le dessous sur le X5