Forum 6enligne.net

Bonjour

J'ai fait des recherches et je n'est pas trouvé de réponses si,la question a déja été posée désolé je débute

Alors voila je vous explique mon soucis

Le matin quand je démare la voiture,elle tourne bien mais dés que je passe la 1ére,le ralenti s'emballe et redéssent aussitot en dessous des 1000 tours

A votre avis cela est du à quoi?

Merci d'avance de vos réponses

La ralenti sur ta voiture doit être à environ 700-800 tours, il n'y a rien d'anormal à ce qu'il soit plus bas que 1000 tours.

A froid il est normal qu'il soit plus haut, et à chaud tu as un régime de 700-800.

Si tu as un effet yoyo, commence par vérifier les prises d'airs (start pilot par exemple), vérifier si l'entretien est à jour (bougies...) et nettoie l'actuateur de ralenti ça ne lui fera pas de mal.

J'èspère t'avoir aidé. A+

non@me a écrit :La ralenti sur ta voiture doit être à environ 700-800 tours, il n'y a rien d'anormal à ce qu'il soit plus bas que 1000 tours.

A froid il est normal qu'il soit plus haut, et à chaud tu as un régime de 700-800.

Si tu as un effet yoyo, commence par vérifier les prises d'airs (start pilot par exemple), vérifier si l'entretien est à jour (bougies...) et nettoie l'actuateur de ralenti ça ne lui fera pas de mal.

J'èspère t'avoir aidé. A+

Bonjour

merci de ta réponse

je vait faire le tour et je vous tiens au courrant

Et si tu la laisse genre 2 minutes sans rien faire que ce passe t il ?
Effet yoyo ?

salut a tous,
j'ai un probleme quasi similaire avec ma 323ci e46.
le ralenti est un peu bizarre , comme des ratés ( a froid comme a chaud) , si je roule tout de suite apres avoir demarré pas de souci , le moteur tourne rond , mais si je laisse la voiture au ralenti un petit moment et que je demarre apres , là le moteur a du mal a prendre des tours et tourne comme une patate.
vous connaissez le probleme?

J'ai le même soucis !

Bougies neuves, capteurs AAC échappement neuf ainsi que le filtre à essence.

A froid le moteur tourne avec son starter automatique et aucun soucis.
Après quelques secondes le régime se stabilise à 700 trs/min

A partir de ce moment et jusqu'à ce que le moteur soit en température, le ralenti s'étouffe dans un premier temps puis part en yoyo à chaque appui sur l'accélérateur !

Moteur chaud plus aucun soucis.

Le remplacement de trois bobines sur 6 à fait disparaitre le problème à chaud. C'est le principal !

Un ami m'a aussi conseillé le nettoyage de l'actuateur.

La vanne DISA est propre.

Ce problème est chronique sur M54 et une multitude de choses peuvent être la conséquence de problème de ralenti qui joue au yoyo en solicitant l'accélarateur pour démarrer ou reculer.

Certains ont résolu le problème en remplaçant le filtre à essence, capteur PMH, déshuileur...

Un problème de VANOS pourrait aussi générer ce soucis d'après plusieurs témoignages.

A suivre...

Prochaine étape pour ma belle:

* remplacement des trois autres bobines.
* Déshuileur.

Si le problème continu.... tant pis !

Salut,

A voir aussi du côté de la sonde lambda..

J'ai eu un problème similaire sur la mienne.. A froid, la première minute, elle marchait bien, ensuite les 5 autres minutes (Jusqu'à atteindre la temperature normale) elle donnait des accoups en roulant, et au ralenti, elle tremblait (comme si le moteur fonctionnait sur 3 pattes). A chaud, elle marchait normallement, sauf une légère surconsomnation.
Après des mois de recherches (Bobines, faisceau...), j'ai changé la LAMBDA et tout est revenu dans l'ordre. Elle déconnait, et à première vue, c'était le sytème de rechauffement de la sonde elle même qui était HS...

A+

salut a tous,
j'ai debrancher mon debimetre et plus de probleme,
je vais donc le changer , est il necessaire de faire une reprogrammation chez bmw (comme sur certain modele) suite au changement de debimetre?
connaissez vous un bon plan pour un debimetre moins chere?

salut ,
j'ai changer mon debimetre mais malheureusement ca ne viens pas de la, pourtant en le debranchant plus de probleme de ralenti , avez vous une autre piste?

salut,
en debranchant ton debitmettre ton boitier doit passer en mode par defaut et donc enrichir le melange.

Tu devrait regarder du cotés des sondes de températures air et eau, commence par revoir les connectiques.

a+