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Salut,je voudrais avoir des conseilles concernant le choix de l'huile moteur que je dois utiliser pour mon e30 320i.Pour l'instant,je mets de la 10W40 semi-synth mais je roule régulièrement sur un petit circuit,et ma BM a tendance après avoir été bien sollicité a monter a 3/4 de T°(problème déja évoque et toujours pas résolut),a noter que j'ai une légère perte d'huile au moteur!Je voudrais savoir si la viscositée de l'huile pourrait diminuer la montée en T°?Passer en 15W40 par exemple ou alors 10W50,ou 100%synth,...!

Salut,

Si tu fais du circuit avec ta 320I et qu'elle chauffe tu devrais peut être te demander si le système actuel qui la refroidie est bien adapté.
En général on vire le visco et on mais un ventilo electrique que l'on peut faire tourner en marche forcé.
L'huile ne changera pas grand chose sauf peut être sur le temps de mise en température.
Compte tenu de ton usage et de la conception du M20 qui commence a daté vaut mieux lui mettre de la bonne huile pas trop fluide.
10W50 ou 15w50 en full synthétique pour moi c'est très bien.

a+

Salut,

Je viens de faire un petit test sur mon visco et il me semble HS,lorsque je démarre le moteur a froid,j'arrive avec un morceau de tuyau plastique a arreter le ventilo,je laisse chauffer le moteur a moitier et j'arrive toujours a l'arreter de la meme facon!Lorsque je regarde tourner le ventilo moteur chaud,je n'ai pas vraiment l'impression qu'il trourne plus vite quand je mets les gaz!Meme moteur a l'arret,je n'ai aucune différence de résistance a froid ou a chaud en tournant le ventilo a la main.Un avis peut-etre?Es ce difficile de remplacer le visco?

Normalement le visco s'embraye lorsque ton moteur en chaud.
Si il s'embraye tu ne devrais pas pouvoir l'arrêté facilement.

C'est très facile a remplacer suffit d'utiliser une grosse clé plate de 32 et d'un marteau pour débloquer l'écrou.
Attention le pas de vis est inversé, il faut tourner dans le sens horaire pour le dévisser.

a+

Ok super,je vais commander un nouveau chez bm et je te tiendrai au courant du résultat,MERCI!

Voila la visco remplacé et lorsque le moteur est chaud,J'ARRIVE TOUJOURS A ARRETER LE VENTILO sans problème!!! Je vais me diriger maintenant vers un remplacement de pompe a eau a mon avis!

C'est normal que arrives à arréter le visco moteur chaud. Celui ci ne se bloque qu'en cas de chauffe plus forte (embouteillage en plein été par exemple)

Je pense qu'il que tu nettoies bien tout ton circuit de refroidissement, surtout le radiateur et que tu t'assures que ton calorstat s'ouvre bien à fond. Au pire change le, ca ne coute pas très cher.

Lorsque je regarde sur la 325i d'un ami,le ventilo accelère quand il met des gaz mais sur la mienne,rien,il tourne toujours au meme rythme!

Tu diras à ton amis qu'il peut changer son visco

yogui59 a écrit :Tu diras à ton amis qu'il peut changer son visco

OK car lui,il a des difficultées de monter au dessus de 1/4 de T°!Es-ce possible qu'une pompe a eau ne débiterait plus suffisament et que mon probleme viendrait de là,de plus,je viens de voir quelle fuite pas mal!