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Bonsoir,

J'ai une 318 CI 2 litres 143 cv et j'ai eu le même genre de panne sur ma voiture quand il faisait très froid, environ -12°.

Ma voiture dort dehors et ne l’avait pas utilisé du week-end.
Le lundi matin, en partant travailler, j'ai fait tout juste 1 Km avant de tomber en panne. Je roulais doucement, environ 50 Km/h.
Le voyant moteur s'est allumé, et immédiatement après, plus de puissance et un énorme nuage de fumée blanche. On n'y voyait plus rien sur la route !!
Je me suis arrêté immédiatement.
Rien n'a coulé sous le capot moteur, mais elle a craché de l'huile par l'échappement.

N'y connaissant rien en mécanique, elle est partie sur la dépanneuse chez un garagiste indépendant qui fait BMW, mais pas le concessionnaire officiel qui est incompétent et hors de prix; plus de 100 euros de l'heure !!

Il m'a démonté la culasse, et l'a envoyé en épreuve, mais elle est intacte et le joint était en bon état.
D'après lui, ça vient des joints de queue de soupape.
Il a changé tous les joints, ce qui m'a coûté 2000 euros !!

Pour l'instant, j'ai encore de l'huile dans l'échappement et j'évite d'accélérer trop fort et de faire des longs trajets, le temps qu'elle s'élimine!

En lisant toutes les pages de ce topic, je commence à avoir des doutes sur la nature de ma panne.
Y a-t-il également un déshuileur et le même type de pièces dont vous parlez sur mon moteur que sur la 330i ?

macandnews a écrit :Y a-t-il également un déshuileur et le même type de pièces dont vous parlez sur mon moteur que sur la 330i ?

Il y a effectivement un séparateur d'huile sur les N42 et N46 selon l'ETK...

A+ Jason

Pour macandnews, je crois que tu tu t'es bien fait avoir mais à la décharge du garagiste en question, les symptômes correspondent fortement à un joint de culasse hs ou culasse fendue.

L'erreur qu'il a commise est de ne pas prendre les compressions ce qui lui aurait permis de vérifier l'étanchéité sans démonter.

Mais c'est bien plus facile et rentable pour lui de déculasser...

@+;)

Chez un garagiste indépendant, on peut comprendre qu'il fasse une erreur de diagnostique, et encore comme tu dis: en prenant les compressions il y avait moyen d'affiner la recherche.

Par contre, qu'ils ne trouvent pas chez BMW: C'est un comble ! Maintenant tu prends un Feu Rouge et tu mets une enseigne BMW à la place: c'est la même chose qu'une concession...

Mais où sont passé les passionnés de mécanique, les gars qui aiment leur travail ???

tofeur a écrit :Mais où sont passé les passionnés de mécanique, les gars qui aiment leur travail ???

Bah ils ne travaillent plus pour gagner plus......Jean Bloguin, Humoriste !!!!!!!

tofeur a écrit :Mais où sont passé les passionnés de mécanique, les gars qui aiment leur travail ???

sur 6enligne

PACO320DTouring a écrit :Bah ils ne travaillent plus pour gagner plus......Jean Bloguin, Humoriste !!!!!!!

mékilékon

Rafal, des news ?

A+ Jason

C'est vrai que je commence à me demander si je ne me suis pas fait avoir, mais quand on n'y connaît rien en mécanique, on écoute le "pro" !

Par contre, il n'a sans doute pas touché au déshuileur et la voiture fonctionne normalement, sans doute à cause de la remontée des températures, mais dans ce cas, je risque d'avoir le même problème le prochain hiver un peu froid ?

Quels sont les symptômes d'un déshuileur bouché ou fichu ?

En cherchant sur Internet, j'ai lu que quand le déshuileur était bouché la voiture consommait beaucoup d'huile, mais la mienne n'en consommait pas une goutte !!

joe23 a écrit :Pour macandnews, je crois que tu tu t'es bien fait avoir mais à la décharge du garagiste en question, les symptômes correspondent fortement à un joint de culasse hs ou culasse fendue.

L'erreur qu'il a commise est de ne pas prendre les compressions ce qui lui aurait permis de vérifier l'étanchéité sans démonter.

Mais c'est bien plus facile et rentable pour lui de déculasser...

@+;)

Ouai enfin avec de l'huile crachée par l'echappement, à defaut de mettre sur la piste, ça devrai quand meme faire hesiter quant au joint de culasse !
En plus si il "fait du bm", il devrai connaitre un peu. Bref, si vous voyez ce que je veux dire ...

Cette panne ne doit quand même pas être courante, il ne fait pas -15/-20 tous les ans non plus!

@+;)

Quels sont les symptômes d'un déshuileur bouché ou fichu ?

En cherchant sur Internet, j'ai lu que quand le déshuileur était bouché la voiture consommait beaucoup d'huile, mais la mienne ne consomme pas une goutte d'huile et pas de liquide de refroidissement non plus !!

J'ai lu également qu'en ouvrant le bouchon de remplissage d'huile avec le moteur qui tourne au ralenti, il devait caler ? Vous confirmer ? .... Parce que je viens de faire l'essai et mon moteur ne cale pas et il y a déjà un peu de mayonnaise sur le bouchon alors que j'ai récupéré ma voiture il y a seulement une semaine !!