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Yop !

Si je ne dit pas de bétise, le capteur de vitesse étant sur le pont AR, la vitesse reste bonne tant que le diametre des roues n'est pas changé. Mais voilà, sur E30, jusqu'a 86 environ, les pneus de base étaient en 195/60/14 alors qu'a partir de 87 ils sont devenus en 195/65/14. Sur ma 323i je suis en train de mettre un pont d'une voiture 195/65/14 alors qu'elle est en 195/60/14... je me dit "oops, va y avoir erreur de vitesse !". J'ai regardé dans l'ETK, que l'on prenne une 318, une 320 ou une 323 d'avant 87, la référence du capteur de vitesse est toujours identique (62 16 1 369 905) et après 87 elle change (62 16 1 355 008). Je me dit qu'il suffit de mettre mon capteur de 323i (prévu pour mon diamètre de roues) sur le pont que j'installe pour conserver la bonne vitesse au compteur. J'ai bon ?

++

Salut Thomas,

En principe je dirais oui à condition que les cibles à l'intérieur du pont
soient identiques

Au fait tu es tjs à la recherche de pièces?
A+

moi je dirais de laisser le capteur car c'est plutot la roue crantée ou autre qui à l'interieru du pont qui peut varier. Ton capteur enverra surement le mm type de signal(pulsation) à ton compteur qui va etre différent que tu utilises une 318 ou une 323i , donc la différences est au compteur mais surement pas au capteur.

Euh... mais quid des différence des tailles de roues !?

Car si tu prends une 318 et une 323 de 85 (195/60/14) le capteur de vitesse est le même pour les deux, et si tu prends une 318 et une 325 de 90 (195/65/14) et bien le capteur est le même pour ces deux dernières. Moi en gros je compte mettre un pont de 90 sur ma voiture de 85...

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je ne pense pas que la circonference des roues change beaucoup
donc peu d'influence..
de plus effectivement comme dit manu, si qqchose changeait ce serait dans le pont et pas le capteur lui-même..


ceci dit c'est vrai que maintenant, on est à 1% près sur la vitesse!!

C'est pas que pour ce % de vitesse, mais par principe. Comment expliquez vous que les références du capteur de vitesse semble changer en même temps que les diamètres de roue sur E30 ? Rhaaa je ne sais plus now

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Thomas Olivaux a écrit :Euh... mais quid des différence des tailles de roues !?

Car si tu prends une 318 et une 323 de 85 (195/60/14) le capteur de vitesse est le même pour les deux, et si tu prends une 318 et une 325 de 90 (195/65/14) et bien le capteur est le même pour ces deux dernières. Moi en gros je compte mettre un pont de 90 sur ma voiture de 85...

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le compteur de vitesse !!!!!!!!!
ils sont pas gradués pareil

a+

Thomas Olivaux a écrit :C'est pas que pour ce % de vitesse, mais par principe. Comment expliquez vous que les références du capteur de vitesse semble changer en même temps que les diamètres de roue sur E30 ? Rhaaa je ne sais plus now

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on passe aussi des phase 1 à 2 non donc pas les meme type de compteru je pense.

a++

manuz1 a écrit :on passe aussi des phase 1 à 2 non donc pas les meme type de compteru je pense.

Hum, le capteur sur le pont compte le nombre de tour que font les roues, c'est tout. Il n'indique donc pas la distance parcourue.
C'est donc le Tachymetre et le compteur kilométrique qui font la conversion X tours de roues = 1Km
Donc si tu change que le pont et rien d'autre les indications doivent rester correctes.

Lut,
Je pense (éh oui !) que le capteur d' impulsion "voit" le passage des dents de la couronne de différentiel, couronne qui tourne à la même vitesse moyenne que les roues, donc il donnera toujours la bonne vitesse, quel que soit le compteur.
Maintenant, les systèmes de mesure peuvent être différent pour phase 1/phase 2.

Ci@o ,
Nanard