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salut a tous!!

je vais peut etre acheter cette 318i pour pas trop cher
le gars dit qu'lle ne tiens pas le ralenti, elle demarre mais apres....

ca peut venir de koi.? c'est grave docteur?
le moulin a 220 000 km

merci a tous

salut !

c'est vague
ça peut très bien être un prb d'arrivé d'essence (trop de pression/pas assez/filtre à essence encrassé) pas méchant, un prb d'injecteur (injecteurs non étanches, désserés ou bouchés, à 90 euro l'injecteur en cas de remplacement ) un peu plus sérieux, ou encore l'allumage (bougies KO, allumage déréglé, durite de dépression poreuse, bobine KO), ou bien encore une prise d'air anodine au niveau d'un joint (à la pipe d'admission, à l'echappement...).

Selon la RTA le débimetre pourrait être une énième cause, s'il n'est pas étanche...mais comme j'ai pas de débimètre sur ma 316 ben je saurais pas t'en dire plus

Vraiment le pire des cas c'est que le moteur est fatigué et donc en mauvais état.

Il faudrait qu'une petite révision "check up" soit effectuée pour éliminer plusieurs hypothèses

il me la vend entre 500 et 400 euros, ca vaut la peine de tenter le truc, un moteur de 318i, ca coute combien d'occase??

yop !
M10 ou M40 ?
Quelle année ?

elle est de 87 ou 88 je crois!!

sur mon 320i c t pareil c t le clapet de "starter" ki ne se fermé plus.
sinon ca peut etre l'injecteur de dpéart a froid ki merde.
mais c simple essaid e visser un peu la vis de butée du papillon pour loiuviri un poil et augmenté le régime si ca coupe plus c ke c un pb du circuit de ralenti sinon prise d'air ou autre chose.

j'ai laissé tomber, le type remonte son prix ( ??..) il en veut 1000 euros


pas grave


merci a tous pour vos reponses!!